Свяжитесь с нами:

Выбросы CO2

Сокращение выбросов углерода: цели и меры ЕС 

SHARE:

опубликованный

on

Узнайте, какие меры принимает Европейский союз для достижения целей по сокращению выбросов углерода в рамках пакета «Готовность к 55 годам к 2030 году».

Цели ЕС в области изменения климата

к Бороться с изменением климата, Европейский парламент принял Европейский закон о климате, который повышает цель ЕС по сокращению выбросов к 2030 году как минимум до 55% с 40% и делает климатическую нейтральность к 2050 году юридически обязательной.

Закон о климате является частью Европейская зеленая сделка, дорожная карта ЕС в направлении климатическая нейтральность. Для достижения своей климатической цели Европейский союз разработал амбициозный пакет законов, известный как Подходит для 55 в 2030 году. Он включает 13 взаимосвязанных пересмотренных законов и шесть предлагаемых законов о климате и энергетике.

Узнать подробности факты и цифры об изменении климата в Европе.

Система торговли выбросами для промышленности

Система торговли квотами на выбросы (ETS) ЕС направлена ​​на сокращение выбросов углекислого газа в отрасли, обязывая компании проводить разрешение на каждую тонну CO2 они излучают. Компании должны покупать их через аукционы. Есть некоторые стимулы для стимулирования инноваций в этом секторе.

Европейская система торговли квотами на выбросы является первым в мире крупным углеродным рынком и остается самым крупным. Он регулирует около 40% от общего объема выбросов парниковых газов в ЕС и охватывает около 10,000 63 электростанций и производственных предприятий в ЕС. Чтобы привести ETS в соответствие с целями Европейского зеленого соглашения по сокращению выбросов, ЕС работает над обновлением схемы. Парламент хочет, чтобы к 2030 году выбросы в секторах ETS снизились на 2005% по сравнению с уровнем 61 года по сравнению с предложением Европейской комиссии о XNUMX%.

Узнайте больше о том, как Система торговли выбросами ЕС работает и как это в настоящее время реформируется.

Сокращение выбросов от транспорта

Реклама

Выбросы от самолетов и кораблей

На гражданскую авиацию приходится 13,4% общих выбросов CO2 от транспорта ЕС. 8 июня 2022 года парламент поддержал пересмотр ETS для авиации, чтобы он применялся ко всем рейсам, вылетающим из Европейской экономической зоны, в которую входят ЕС, а также Исландия, Лихтенштейн и Норвегия, включая те, которые приземляются за пределами этой зоны.

Депутаты Европарламента хотят, чтобы отработанное растительное масло, синтетическое топливо или даже водород постепенно стали нормой авиационного топлива. Они хотят, чтобы поставщики начали поставлять экологичное топливо с 2025 года, достигнув 85% всего авиационного топлива в аэропортах ЕС к 2050 году.

Парламент также хочет ускорить декарбонизацию промышленности, распространив ETS на морской транспорт. Депутаты Европарламента хотят, чтобы морской сектор сократил выбросы парниковых газов с судов на 2% к 2025 году, 20% к 2035 году и 80% к 2050 году по сравнению с уровнями 2020 года. Сокращения должны применяться к судам валовой вместимостью более 5000 тонн, на долю которых приходится 90% выбросов CO2.

Подробнее о Меры ЕС по сокращению выбросов от самолетов и кораблей.

Дорожные выбросы автомобилей

Автомобили и фургоны производят 15% выбросов CO2 в ЕС. Парламент поддержал предложение Комиссии об нулевом уровне выбросов CO2 для автомобилей и фургонов к 2035 году с промежуточными целями по сокращению выбросов к 2030 году на 55% для автомобилей и 50% для фургонов.

Узнайте больше о новых Цели CO2 для автомобилей.

Для достижения этих целей все новые автомобили, поступающие на рынок ЕС с 2035 года, должны иметь нулевые выбросы CO2. Эти правила не затрагивают существующие автомобили.

Узнайте больше о Запрет ЕС на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей.

Переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов должен идти рука об руку с комплексной инфраструктурой для экологически чистых видов топлива. Депутаты Европарламента хотят, чтобы к 60 году электрические зарядные станции для автомобилей по крайней мере раз в 2026 километров вдоль основных дорог ЕС и Гидрирование заправок через каждые 100 километров к 2028 году.

Узнайте больше о как ЕС хочет увеличить использование экологически чистых видов топлива.

Парламент согласился ввести плату за выбросы углерода для автомобильного транспорта и отопления, обычно называемую ETS II. Депутаты Европарламента хотят, чтобы предприятия платили углеродную цену за такие продукты, как топливо или мазут, в то время как обычные потребители будут освобождены до 2029 года.

Сокращение выбросов в энергетическом секторе

На сжигание топлива приходится более трех четвертей выбросов парниковых газов в ЕС.. Снижение потребления энергии и разработка более чистых источников энергии являются ключом к достижению климатических целей ЕС и снижению его зависимости от импорта из стран, не входящих в ЕС.

Потребление меньше энергии

Чтобы ограничить потребление энергии, в сентябре 2022 года парламент поддержал снижение конечного энергопотребления не менее чем на 40 % к 2030 г. (например, потребление электроэнергии домохозяйствами) и 42.5% в потреблении первичной энергии (общий спрос на энергию в стране, например, сжигание топлива для производства электроэнергии).

Сегодня на отопление и охлаждение зданий приходится 40% всей энергии, потребляемой в ЕС. Парламент работает над правилами энергоэффективность зданий с целью достижения к 2050 году фонда зданий с нулевым уровнем выбросов. Правила включают:

  • стратегии обновления
  • требование ко всем новым зданиям в ЕС производить нулевые выбросы с 2030 года
  • установка солнечные панели on новостройки

Узнайте больше о план ЕС по сокращению энергопотребления.

Увеличение возобновляемой энергии

Разработка экологически чистых источников энергии в качестве альтернативы ископаемому топливу также поможет ЕС сократить выбросы.

В настоящее время более 20% энергии, потребляемой в ЕС, поступает из возобновляемых источников. В сентябре 2022 года парламент потребовал увеличить долю возобновляемых источников энергии в энергетическом балансе до 45% к 2030 году.

В декабре 2022 года депутаты Европарламента также потребовали ускорить выдачу разрешений на электростанции на возобновляемых источниках энергии, в том числе на солнечные панели и ветряки.

Депутаты Европарламента изучают возможности увеличения возобновляемых источников водорода и морских возобновляемых источников помимо ветра, таких как энергия волн. Финансирование ЕС проектов инфраструктуры природного газа постепенно прекращается, а деньги перенаправляются на водородные и морские инфраструктуры возобновляемых источников энергии.

Узнайте больше о как ЕС продвигает возобновляемую энергию.

Углеродное ценообразование на импортные товары

Механизм корректировки углеродных границ будет стимулировать компании в ЕС и за его пределами к декарбонизации путем установления цены на углерод на импорт определенных товаров, если они поступают из стран с менее амбициозным климатическим законодательством. Он предназначен для предотвращения утечки углерода, когда предприятия переносят производство в страны с менее строгими правилами выбросов парниковых газов.

В рамках пакета «Fit for 55» Европейская комиссия предложила в июле 2021 года Механизм корректировки углеродных границ (CBAM), который будет применять углеродный сбор к импорту определенных товаров из-за пределов ЕС. Депутаты Европарламента хотят, чтобы он был реализован с 1 января 2023 года с переходным периодом до конца 2026 года и полной реализацией к 2032 году.

Подробнее о предотвращение утечки углерода

Борьба с выбросами углерода из других секторов

Секторы, не охваченные действующей Системой торговли квотами на выбросы, такие как транспорт, сельскохозяйственные постройки и управление отходами, по-прежнему около 60% общих выбросов ЕС. Предлагаемые Комиссией выбросы от этих секторов должны быть сократить 40% по 2030 по сравнению с 2005.

Это будет сделано через согласованный национальные цели по выбросам в регулировании распределения усилий. Национальные цели по выбросам рассчитываются на основе валового внутреннего продукта страны на душу населения. Странам ЕС с низким доходом будет оказана поддержка.

В соответствии с Fit for 55 здания и автомобильный транспорт будут подпадать под действие как правил распределения усилий, так и новой ETS.

Подробнее о цели по сокращению выбросов для каждой страны ЕС.

Использование лесов для улавливания выбросов

Леса являются естественными поглотителями углерода, то есть они захватывают из атмосферы больше углерода, чем выделяют. Леса ЕС ежегодно поглощают эквивалент почти 7% от общего объема выбросов парниковых газов в ЕС. ЕС хочет использовать эту силу для борьбы с изменением климата.

В июне 2022 года депутаты Европарламента поддержали повышение цели по поглощению углерода в секторах, связанных с использованием почв, деревьев и растений. Этого можно добиться, например, путем восстановления водно-болотных угодий и болот, посадки новых лесов и прекращения вырубки лесов.

Подробнее о как ЕС хочет развивать поглотители углерода.

Вырубка лесов является глобальной проблемой. Вот почему ЕС работает над регламентом, который обяжет компании проверять, что продукты, импортируемые в ЕС, не были произведены на обезлесенных или деградированных землях.

Подробнее о причины вырубки лесов и как ЕС решает эту проблему.

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.

Трендовые