Свяжитесь с нами:

Климат-нейтральная экономика

Экологичное авиационное топливо (SAF) – ключ к достижению чистого нуля

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

Включение экологически чистого авиационного топлива (SAF) в Закон ЕС о нулевой промышленности является лишь первым шагом в развитии ведущей мировой индустрии SAF в Европе. Европейская авиационная промышленность приветствует включение SAF в качестве стратегической технологии декарбонизации в Закон ЕС о чистой нулевой промышленности (NZIA). Это необходимое условие для того, чтобы проложить путь к развитию сильного, конкурентоспособного на мировом рынке рынка SAF ЕС, который, в свою очередь, будет иметь решающее значение для реализации обновленных климатических амбиций ЕС до 2040 года. Но необходимы дальнейшие действия со стороны политиков.

 В ответ на включение SAF в качестве «стратегической чистой нулевой технологии» в соответствии с Законом ЕС о чистой нулевой промышленности пять ведущих европейских авиационных ассоциаций, представляющих европейские авиакомпании, аэропорты, отрасль гражданской авиации и поставщиков аэронавигационных услуг, являются близкими партнерами через DESTINATION. Альянс «2050» - призывают политиков ЕС пойти дальше, чтобы гарантировать, что Европа развивает ведущую в мире отрасль SAF, которая будет иметь решающее значение для европейской авиации в достижении чистых нулевых выбросов углерода к 2050 году в соответствии с климатическими амбициями ЕС.

Включение SAF в NZIA стало тем более своевременным после публикации на этой неделе рекомендации ЕС по обновлению климатических целей на 2040 год. В сообщении Европейской комиссии, рекомендующем новую цель, прямо признается необходимость устранения препятствий для масштабного развертывания SAF, предоставления авиационному сектору приоритетного доступа к сырью и создания стимулов для сокращения ценового разрыва между SAF и обычным керосином. SAF являются важнейшим компонентом, который позволит европейской авиации ускорить декарбонизацию в полном соответствии с амбициозной климатической программой блока.

Международная гонка за звание лидера SAF началась, и необходимы дальнейшие политические стимулы для расширения производства и потребления, чтобы Европа стала лидером в глобальной конкуренции за SAF. К ним относятся продление действия гибкого механизма SAF после 2034 года; продление нынешнего порога в 20 миллионов квот и срока до 2030 года в рамках механизмов квот SAF; увеличение финансовой поддержки развития ГНФ, в том числе через Инновационный фонд, а также упрощение административной процедуры доступа к этим фондам.

О НАЗНАЧЕНИИ 2050

Европейский авиационный сектор коллективно стремится возглавить процесс сокращения выбросов CO2 в авиации к 2030 и 2050 годам, что сделает полеты более устойчивыми в долгосрочной перспективе. В феврале 2021 года европейские авиакомпании, аэропорты, представители гражданской авиации и поставщики аэронавигационных услуг изложили совместное долгосрочное видение, а также конкретные решения сложной задачи достижения нулевых выбросов CO2 на всех рейсах, вылетающих из ЕС, Великобритании и ЕАСТ. к 2050 году. Независимый отчет Королевского аэрокосмического центра Нидерландов (NLR) и SEO Amsterdam Economics показывает, как сочетание действий всех заинтересованных сторон – включая ЕС и национальные правительства – в четырех ключевых областях может привести к существенному сокращению выбросов CO2 в соответствии с требованиями ЕС. климатические цели. К ним относятся: совершенствование технологий самолетов и двигателей (включая гибридные, электрические и водородные силовые установки), использование экологически чистого авиационного топлива (SAF) как для самолетов, так и для вертолетных платформ, реализация экономических мер и усовершенствование управления воздушным движением (ATM) и самолетов. операции. Для получения дополнительной информации посетите www.destination2050.eu

Реклама

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.
Свобода прессы5 дней назад

Свободные дебаты Ассанжа в Европарламенте

Европейская комиссия4 дней назад

Глава внешнеполитического ведомства ЕС раскритиковал главу Еврокомиссии фон дер Ляйен за ее «произраильскую позицию»

Европейский парламент5 дней назад

Водительские права ЕС: парламент поддерживает позицию автотранспортной отрасли

Политика5 дней назад

На встрече в Риме европейские еврейские лидеры сожалеют об отсутствии действий со стороны правительств против антисемитизма

Республика Казахстан3 дней назад

Wabtec приобретает полную собственность завода по сборке локомотивов в Казахстане

Забота о животных3 дней назад

Торговое соглашение между ЕС и Чили не обеспечивает защиты животных

Европейский Совет5 дней назад

Бартьян Вегтер станет новым координатором ЕС по борьбе с терроризмом

Экономика3 дней назад

Краткосрочная аренда – большой шаг к более доступному жилью и более пригодным для жизни городам

Трендовые