Окружающая среда
Мертвые дельфины на российских пляжах из-за эскалации нефтяной катастрофы в Черном море

В середине декабря 2024 года два российских танкера, перевозивших более 9,200 тонн мазута, затонули в Керченском проливе во время сильного шторма. Около 4,000 тонн вылилось в Черное море. За несколько недель пятно распространилось по обширным участкам побережья — от Крыма до Грузии, оставив после себя почерневшие пляжи и отравленную морскую жизнь.
Ситуация остается особенно тяжелой в Краснодарском крае России. 22 апреля 2025 года волонтеры-экологи, очищающие пляжи близ Анапы, сообщили о свежих нефтяных отложениях — и телах трех мертвых дельфинов, выброшенных на берег. Открытием поделился эколог Жора Каваносян в социальных сетях, что вызвало новую волну беспокойства по поводу экологических последствий разлива.
В отличие от сырой нефти, которая образует тонкие поверхностные пленки, мазут в холодной воде коагулирует в плотные комки, некоторые из которых опускаются на морское дно. Эти смолоподобные массы гораздо сложнее удалить, и они часто перемещаются на большие расстояния под воздействием волн и ветра.
По словам эксперта Greenpeace по Центральной и Восточной Европе Дмитрия Маркина, основной ущерб наносится под поверхностью — моллюскам, водорослям и другим бентосным организмам, которые составляют пищевую базу рыб. Через рыбу токсины накапливаются в более крупных хищниках, включая дельфинов, птиц и, в конечном итоге, в людях.
Начались судебные разбирательства. Главный природоохранный орган России — Федеральная служба по надзору в сфере природопользования — подал иски против двух компаний, которые, как считается, несут ответственность за инцидент. Общая сумма требуемого возмещения ущерба составляет 84.9 млрд рублей (примерно 930 млн долларов США). Удастся ли российским природоохранным органам добиться ответственности, пока неизвестно. На сегодняшний день в России мало прецедентов крупных финансовых урегулирований в делах, связанных с загрязнением морской среды.
Для сравнения, разлив арктического дизельного топлива в Норильске в 2020 году привел к объявлению чрезвычайного положения на федеральном уровне и рекордному штрафу, наложенному на «Норильский никель». Компания, в свою очередь, провела масштабную очистку, включающую восстановление рек и очистку почвы — один из самых амбициозных экологических ответов в истории России.
Напротив, катастрофа на Черном море развернулась без особой публичной огласки, за исключением сообщений волонтеров. Пока идут судебные разбирательства, усилия по очистке по-прежнему в значительной степени зависят от инициатив гражданского общества. Международные наблюдатели предупреждают, что если не остановить разлив мазута, он может в конечном итоге достичь берегов Румынии, Болгарии или Турции.
Пока что нефть с песка соскребают волонтеры, а не тяжелая техника. А дельфины продолжают выбрасываться на берег.
Поделиться этой статьей:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.

-
Дания3 дней назад
Президент фон дер Ляйен и Коллегия комиссаров отправляются в Орхус в начале председательства Дании в Совете ЕС
-
Медицина4 дней назад
Игнорирование здоровья животных открывает широкие возможности для следующей пандемии
-
Авиация / авиакомпании3 дней назад
Boeing в условиях турбулентности: кризис безопасности, уверенности и корпоративной культуры
-
Окружающая среда3 дней назад
Закон ЕС о климате представляет собой новый способ достижения цели 2040 года