Свяжитесь с нами:

Окружающая среда

Торговля электромобилями и гибридными автомобилями продолжит расти в 2022 году

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу подписку, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы улучшить наше понимание вас. Вы можете отписаться в любое время.

В период с 2017 по 2022 год торговля электромобилями и гибридными автомобилями в EU зарегистрирован ошеломляющий рост. В 2022 году 42% от общего количества автомобилей импортный были электрическими или гибридными, что указывает на увеличение на 35 процентные пункты (пп) по сравнению с 2017 годом. Изменение Izvoz,en также был очевиден: рост на 24 п.п. в 2022 году (26% от общего количества экспортированных автомобилей) по сравнению с 2017 годом (2% от общего количества).

Гибридные автомобили без подзарядки выросли с 6% от общего импорта автомобилей и 0.4% от экспорта автомобилей в 2017 году до 21% и 13% соответственно в 2022 году. На полностью электрические автомобили приходилось 15% (+14 п.п. по сравнению с 2017 годом) импорта автомобилей и 9% экспорта (+8 п.п.) в 2022 году, гибридные автомобили составили 7% (+6 п.п.) импорта автомобилей и 4% экспорта (+3 п.п.). 

В стоимостном выражении в 2022 году ЕС потратил в общей сложности 37.0 млрд евро на импорт из за пределами ЕС стран на гибридных и электромобилях, что на 27% больше, чем в 2021 году (29.1 млрд евро). Импорт гибридных автомобилей без подзарядки составил 16.0 млрд евро, за ними следовали полностью электрические автомобили (12.6 млрд евро) и гибридные автомобили с подключаемым модулем (8.4 млрд евро). 

Экспорт той же продукции в страны вне ЕС составил 59.1 млрд евро в общей стоимости, что +41% по сравнению с 2021 годом (42.0 млрд евро). Экспорт гибридных автомобилей без подзарядки составил 28.5 млрд евро, в то время как экспорт полностью электрических автомобилей достиг 22.4 млрд евро, а гибридных автомобилей с подключаемым модулем - 8.1 млрд евро. 

Гистограмма: импорт и экспорт гибридных и электромобилей в ЕС, 2017 и 2022 годы, доля в общем количестве автомобилей, импортированных и экспортированных ЕС

Исходный набор данных: DS-059322. 

Главный партнер по гибридным автомобилям без подзарядки

Гибридные автомобили без подзарядки были самой крупной категорией среди гибридных и электромобилей. В тройку крупнейших стран вне ЕС, из которых ЕС импортировал гибридные автомобили без подзарядки, вошли Великобритания с 3 миллиарда евро (что соответствует 3.4% от общего объема импорта гибридных автомобилей без подзарядки от сети), за ней следует Япония ( 21 млрд евро) с процентной долей 2.8% и Türkiye (18 млрд евро) с долей 2.5%.

В тройку крупнейших стран вне ЕС по экспорту вошли США (3 млрд евро) с процентной долей 8.7%, за ними следуют Великобритания (30 млрд евро) с 4.5% и Норвегия (16 млрд евро) с 4.3 процентами. %. 

Инфографика: Торговля гибридными автомобилями без подзарядки за пределами ЕС, % стоимости, 2022 г.

Исходный набор данных: DS-059322.

Подробнее

Методологические примечания

 
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, посетите Свяжитесь с нами стр. 

Поделиться этой статьей:

Поделиться:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
Казахстан4 дней назад

От нефтяных запасов до инфраструктуры: как Казахстан инвестирует в будущие поколения.

Дома3 дней назад

Закон о доступном жилье: Брюссель дает слишком много обещаний и не выполняет их в полной мере?

Европейский парламент3 дней назад

SFDR: Компромисс ЕС в области устойчивого финансирования выявляет разногласия ЕНП по поводу исключений для табачной промышленности.

Экономическое управление3 дней назад

Деятельность компаний по хранению активов в Тавире подвергается пристальному вниманию после принятия регулирующих мер и спорного гражданского иска.

Камбоджа3 дней назад

ЕС приветствует присоединение Камбоджи к механизму обжалования решений ВТО.

декарбонизация4 дней назад

Представляем проект доклада об ускорении промышленного развития – декарбонизации и стимулировании европейского производственного сектора амбициозным, но реалистичным образом.

Иран4 дней назад

В то время как Европа ищет выход из иранского кризиса, иранская демократическая оппозиция демонстрирует свою стойкость.

Иран3 дней назад

Иранская оппозиция избрала десятую женщину на пост генерального секретаря.

Сербия1 час назад

Босния: член Конгресса США Малой призывает администрацию Трампа рассмотреть вопрос о введении санкций против Кристиана Шмидта.

Бангладеш8 часов назад

Как неподтвержденная история о лемуре из Бангладеш облетела весь мир

Италия1 день назад

«Узнайте о страданиях сербов»: малоизвестный аспект европейской истории, представленный в Италии.

Казахстан1 день назад

Цифровая таможенная система может повысить транзитный потенциал Казахстана, но ключевое значение по-прежнему имеет инфраструктура, считают эксперты.

Албания1 день назад

Задержанный мэр города заявляет: «Я всё ещё не теряю надежды».

Медицина1 день назад

Ядерная медицина: новая рамочная программа ЕС для обеспечения поставок медицинских радиоизотопов в Европу и снижения зависимости от России.

Круговая экономика1 день назад

Европейская комиссия начинает общественные консультации по НДС и циркулярной экономике.

Регионы2 дней назад

Реализация потенциала самых отдаленных регионов ЕС

Топ