Судоходное агентство ООН отмечает десятилетие роста выбросов парниковых газов

Как заявили экологические организации, правительства отказались от своих собственных обязательств по безотлагательному сокращению выбросов, вызывающих нагревание климата в судоходном секторе. Ключевое заседание Международной морской организации (ИМО) 17 ноября.

Комитет ИМО по защите морской среды одобрил предложение, которое позволит судоходному сектору ежегодно увеличивать выбросы парниковых газов в размере 1 миллиарда тонн до конца этого десятилетия - того самого десятилетия, в которое мировые климатологи говорят, что мы должны вдвое сократить глобальные выбросы парниковых газов Выбросы парниковых газов) должны оставаться в пределах относительно безопасных 1.5 ° C по сравнению с глобальным потеплением, как это предусмотрено Парижским соглашением по климату.

Директор T&E Shipping Фаиг Аббасов сказал: «ИМО дала добро на десятилетний рост выбросов парниковых газов с судов. Теперь Европа должна взять на себя ответственность и ускорить реализацию Зеленого курса. ЕС должен потребовать, чтобы суда платили за загрязнение на своем углеродном рынке, а также обязать использовать альтернативные виды зеленого топлива и энергосберегающие технологии. Во всем мире страны должны принять меры по борьбе с выбросами в море, где агентство ООН полностью провалилось ».

Как признали многие страны на переговорах, одобренное предложение нарушает первоначальную стратегию ИМО по парниковым газам по трем важнейшим направлениям. Он не сможет сократить выбросы до 2023 года, не достигнет максимума выбросов в кратчайшие сроки и не установит судоходные выбросы CO2 в соответствии с целями Парижского соглашения.

Страны, которые поддержали принятие предложения в ИМО и отказ от каких-либо усилий по борьбе с изменением климата в краткосрочной перспективе, утратили всякую моральную основу для критики регионов или стран, пытающихся решить проблему выбросов судоходства - в рамках своей экономики в целом. национальные климатические планы.

Джон Мэггс, президент Коалиции за чистое судоходство и старший советник по политике в Seas At Risk, сказал: «Ученые говорят нам, что у нас меньше 10 лет, чтобы остановить наш безудержный рывок к климатической катастрофе, и ИМО решила, что выбросы могут продолжаться. растет не менее 10 лет. Их самоуспокоенность захватывает дух. Мы думаем о самых уязвимых, которые заплатят самую высокую цену за этот крайний безумный поступок ».

Экологические НПО заявили, что страны и регионы, серьезно настроенные противостоять климатическому кризису, должны немедленно принять меры на национальном и региональном уровнях для ограничения выбросов с судов. Страны должны действовать быстро, чтобы установить нормы интенсивности углеродного эквивалента в соответствии с Парижским соглашением для судов, заходящих в их порты; требовать, чтобы суда сообщали и платили за загрязнение там, где они швартовались, и начали создавать приоритетные транспортные коридоры с низким и нулевым уровнем выбросов.

Реклама

Поделиться этой статьей: