Европарламент поддерживает #CO2 Снижение расходов на грузовые автомобили

Производители также должны будут гарантировать, что транспортные средства с нулевым и низким уровнем выбросов (которые испускают по меньшей мере на 50% меньше выбросов) представляют собой долю рынка 20% в продажах новых продуктов 2030 и 5% 2025.

До 2020 Европейская комиссия должна разработать планы проведения реального испытания на выбросы CO2 для выбросов на дороге.

Социальное воздействие декарбонизации

Депутаты Европарламента признают, что социально приемлемый и сбалансированный переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов требует изменений во всей автомобильной цепочке создания стоимости с возможным негативным социальным воздействием. Поэтому ЕС должен помогать работникам сектора изучать новые навыки и перераспределять ресурсы, особенно в регионах и сообществах, наиболее затронутых переходом.

Реклама

Выбросы жизненного цикла

В своем отчете 2022 Европейской комиссии следует рассмотреть вопрос об оценке выбросов CO2, производимых крупными транспортными средствами в течение их полного жизненного цикла, и предложить, при необходимости, представление отчетности для производителей.

Bas Eickhout (Зеленые / EFA, NL) докладчик сказал: «Мы впервые в истории Европы регулируем выбросы CO2 от транспортных средств большой грузоподъемности. Сектор быстро растет, как и его выбросы. Мы договорились повысить амбиции по сравнению с тем, что предлагает Комиссия, что возможно с существующими технологиями. Нам также необходимо подготовиться к новым, и именно поэтому мы предлагаем этот мандат с нулевым и низким уровнем выбросов, чтобы подтолкнуть рынок к новым технологиям ».

Следующие шаги

Парламент принял свою позицию с голосами 373 при воздержаниях 285 и 16. Теперь депутаты Европарламента будут вступать в переговоры с Советом министров.

проверка данных

Тяжелые транспортные средства отвечают за четверть выбросов CO2 от автомобильного транспорта в ЕС. Без дальнейших действий ожидается, что их выбросы будут расти из-за увеличения объемов автомобильных перевозок.

Тяжелые транспортные средства отвечают за 27% от дорожных перевозок CO2 и почти 5% выбросов парниковых газов в ЕС (данные 2016). Начиная с 1990, выбросы тяжелых транспортных средств увеличились на 25% - главным образом в результате увеличения автомобильных грузовых перевозок - и, в случае отсутствия новой политики, они, по прогнозам, будут продолжать расти.