Конкурентоспособность европейской энергетической смеси в Европе в нефтеперерабатывающем секторе

Конференция ООН по изменению климата (COP-23) открылась в Бонне в ноябре 6. В повестке дня мероприятия основное внимание уделяется оценке эффективности реализации климатической программы ЕС и вопросам долгосрочного финансирования транзита энергии. Парижское соглашение было принято два года назад на совещании COP-21, предусматривающее постепенное сокращение выбросов C02. Более чем 170 страны, включая всех членов ЕС, подписали Соглашение и приняли обязательства, связанные с переходом на зеленый энергетический микс.

Некоторые улучшения были сделаны, поскольку tкурицы. В 2016 году выбросы CO2 в ЕС снизились на 2% (55% в 0,47 году). Выбросы энергетического сектора Европы снизились на 2015%. Несмотря на достигнутые положительные результаты, пока рано говорить о принятии оптимальной энергетической политики, которая удовлетворяла бы потребности всех заинтересованных сторон и населения ЕС.

Наращивание темпов ограничения выбросов парниковых газов вместе с ограничением схемы торговли квотами на выбросы углекислого газа, предусматривающей сокращение выбросов на 2,2% в год, может в краткосрочной перспективе негативно повлиять на энергетическую безопасность ЕС и снизить конкурентоспособность нефтеперерабатывающих заводов ЕС.

Сегодня в ЕС имеется 85 действующих нефтеперерабатывающих заводов в 22 государствах-членах, предлагающих 100 000 рабочих мест. Нефтеперерабатывающая промышленность Union владеет 15% мировой долей, являясь вторым по величине производителем нефтепродуктов в мире после США. Тем не менее, около 90% сырой нефти для энергобаланса ЕС импортируется.

В настоящее время в европейском секторе НПЗ стоят серьезные проблемы, в том числе необходимость обеспечения конкурентоспособности НПЗ ЕС с учетом строительства новых мощностей по переработке нефти в странах, не входящих в ОПЕК; соблюдение директивы ЕС по возобновляемым источникам энергии в отношении критериев устойчивости к биотопливу и соответствие новым требованиям схемы торговли квотами на выбросы.

По словам генерального директора Fuels Europe, «ключевая концепция ETS заключается в том, что это затраты, наложенные на европейских нефтеперерабатывающих заводов, но не накладываются на нефтеперерабатывающих заводов за пределами Европы, которые поставляют свой продукт в Европу. Что мы говорим регулятору: пожалуйста, не делайте нас неконкурентоспособными, полагаясь на нас большими расходами, потому что мы не можем передать эти расходы клиенту.

Еще один момент, который мы делаем, заключается в том, что европейские НПЗ имеют одни из самых низких выбросов в CO2, поскольку они уже вложили много средств в эффективность. Если Европа импортирует свою продукцию из НПЗ за ее пределами, то общая сумма выбросов CO2 выше, но эти выбросы находятся за пределами европейского регулирования. То, что мы говорим: для Европы имеет смысл хранить свою продукцию в Европе под европейским регулированием, это хорошо для европейского бизнеса, и это хорошо для окружающей среды, потому что у нее самые низкие выбросы ».

Принимая во внимание цели, поставленные Европейской стратегией энергетической безопасности - увеличение производства энергии в ЕС и диверсификация стран-поставщиков и маршрутов - европейский нефтеперерабатывающий сектор с ограниченными перспективами адаптации. Поэтому крупные европейские игроки рынка НПЗ увеличили свои инвестиции в возобновляемые источники энергии. Например, ЛУКОЙЛ управляет такими объектами в Болгарии и Румынии.

Другим вариантом здесь является декарбонизация и разработка проектов когенерации. Крупнейший в Европе Роттердамский порт, который выделяет нефтеперерабатывающие заводы 5 в своем промышленном кластере и поставляет на европейские НПЗ нефтепродукты: мощности ЛУКОЙЛа в Влиссингене, общий нефтеперерабатывающий завод в Антверпене (Нидерланды), завод Shell в Гондорфе и объекты BP / Роснефть в Гельзенкирхене создают пример ,

В последнее время были внедрены его планы декарбонизации кластерных установок, включая использование остаточного тепла для отопления домашних хозяйств 16 000; CCS; Энергетика и другие связанные с этим проекты.

Портфель инвестиций в декарбонизацию порта запланирован до 2050 и напрямую связан с дальнейшим продвижением внутренней конкуренции в секторе нефтепереработки в ЕС и прозрачной политикой ETS.

Учитывая тот факт, что проекты декарбонизации в секторе переработки сильно зависят от времени, более эффективный путь для обеспечения эффективности секторов, наряду с европейской экономической и энергетической безопасностью, будет заключаться в продолжении диверсификации поставок и связанной с ними инфраструктуры.

ЕС импортирует большую часть своей сырой нефти из России, Норвегии и Нигерии. Таким образом, диверсификация европейских поставщиков энергии, включая поставщиков нефти как из стран ОПЕК, так и стран, не входящих в ОПЕК, может обеспечить уровень занятости и конкурентоспособность сектора нефтепереработки в краткосрочном и среднесрочном периодах из-за, по крайней мере, логистической инфраструктуры. Такой подход значительно способствует достижению Европейской стратегии энергетической безопасности, а также полностью соответствует положениям Парижского климатического соглашения.

Это также позволило бы обеспечить устойчивый энергетический переход в Европе и исключить необходимость модернизации модернизации нефтеперерабатывающих мощностей ЕС, ускоренного привлечения инвестиций.

Поделиться этой статьей: