Загрязнение автомобилей: последний случай показывает системный сбой в регуляции необходимо срочно решать говорят Зеленые

Комментируя последние обвинения в Германии, что новый производитель автомобилей, Opel, возможно, также фальсифицированных данные о выбросах загрязняющих веществ, согласно исследованию швейцарского института (1)Сопрезидент Greens / EFA Ребекка Хармс заявила: «Этот последний скандал подчеркивает, что это проблема всего сектора, а не только Volkswagen. Существует системный сбой в регулировании автомобильной промышленности, и это проблема всего ЕС. но до сих пор не было надлежащей реакции ЕС. Мы не можем просто согласиться с тем, что правила ЕС, направленные на охрану здоровья населения и окружающей среды, просто игнорируются.

«В течение нескольких недель мы призывали Европейскую комиссию провести всестороннее расследование утверждений о фальсификации данных о выбросах производителями автомобилей и роли ответственных национальных властей, а также обеспечить надлежащие санкции за любые нарушения. Мы также призвали к Комитет по расследованию Европейского парламента. В течение многих лет мы призывали Комиссию закрыть лазейки в правилах ЕС по выбросам автомобилей, которые позволяют производителям автомобилей производить и продавать автомобили, уровень выбросов которых значительно превышает пределы, установленные законодательством ЕС. пришло время Европейской комиссии перестать преклоняться перед автомобильным лобби и его партнерами в некоторых правительствах ЕС ".

Комментируя продолжающийся процесс пересмотра существующей системы цикла испытаний для измерения выбросов загрязняющих веществ в автомобилях, который может быть завершен уже на следующей неделе, официальный представитель и вице-президент Зеленой окружающей среды Бас Эйкхаут добавил: «Цинично и непонятно, что правительства ЕС активно работают. полностью подорвать предложения по созданию процедуры тестирования для измерения выбросов загрязняющих веществ в автомобилях на основе реальных реальных условий вождения.Это полная противоположность тому, как ответственный регулирующий орган должен реагировать на эти скандалы.

«Мы знаем, что текущая процедура лабораторных испытаний для измерения выбросов загрязняющих веществ означает, что многие автомобили допущены к продаже на рынке, несмотря на то, что их выбросы загрязняющих веществ во много раз превышают установленные законом пределы в реальных условиях вождения. Это крайне необходимо изменить. Однако предложение от Комиссия ЕС по реальным испытаниям на выбросы загрязняющих веществ включает исключения, которые означают, что автомобили могут и впредь допускаться к продаже на рынке, даже если они не соответствуют ограничениям ЕС по содержанию загрязняющих веществ. В соответствии с так называемым «фактором соответствия» производителям будет разрешено продавать автомобили, которые превышают лимиты на 50-60%. Хуже того, что многие правительства стран ЕС стремятся увеличить этот коэффициент соответствия и разрешить автомобилям постоянно превышать пределы загрязнения. Это возмутительно. Процесс комитологии для согласования правил закрывается В заключение мы настоятельно призываем Комиссию и правительства ЕС утвердить цикл испытаний, основанный на реальных выбросах от транспортных средств, без каких-либо исключений. Альтернативой будет b е провал для граждан Европы ".

(1) Немецкая НПО Deutsche Umwelthilfe обнародовала результаты

Поделиться этой статьей: