Выбросы Внедорожная техника

 

Европейская комиссия предлагает изменить существующее законодательство по ограничениям выбросов двигателей, установленных на внедорожной мобильной технике. Это охватывает широкий класс продукции, начиная от небольшой садовой и портативной техники (газонокосилки, цепные пилы) до строительной техники (экскаваторы, погрузчики, бульдозеры), сельскохозяйственной и сельскохозяйственной техники (комбайны, культиваторы); и даже железнодорожные локомотивы и суда внутреннего плавания.

Комиссия предлагает заменить существующая Директива в этой области с Положением, что основное внимание, среди прочего, по приведению технических требований ЕС и США в более тесной увязке.

Это, говорит Комиссия, обеспечит равные условия для европейской промышленности и избежать недобросовестной конкуренции со стороны импорта недорогих нерегулируемых машин в этом секторе.

Объем

Предлагаемые правила будут применяться к двигателям, установленным на внедорожной подвижной техники (ВПТ). Комиссия определяет такую ​​технику, как и любой мобильной машины, транспортируемого оборудования или транспортных средств с или без работы тела или колес, не предназначенных для использования пассажирского или грузового транспорта на дорогах.

Требования к выбросам

Двигатели, установленные в ВПТ вносят значительный вклад в загрязнение воздуха и несут ответственность за примерно 15% оксида азота (NOx) и 5% от твердых частиц (ТЧ) выбросы в ЕС, по данным Комиссии.

Реклама

Предлагаемое регулирование введет более строгие предельные значения выбросов загрязняющих веществ. Двигатели, которые размещены на рынке будет предложено соблюдать ограничения, предусмотренные в Приложении II к Правилам. Адресуемые загрязняющими веществами являются оксиды азота (NOx), гидро-углеродов (HC), углерод-угарный (CO) и других частиц вещества.

Впервые за всю историю, Положение введет ограничение на числа частиц (PN) в дополнение к пределу по массе частиц (ТЧ). Это будет стремиться ограничить эмиссию сверхтонких частиц.

Мониторинг выбросов в обслуживании двигателей будет осуществляться через испытания двигателей, установленных на ВПТ над их нормальных циклов рабочего режима. Комиссия сможет принять делегированные акты в целях изложены подробные компоновки процедур тестирования. Требования в отношении выбросов не будет применяться к двигателям для использования вооруженными силами.

процедур утверждения

Общие положения

Предлагаемые правила будут изложены процедуру утверждения ЕС типа. Производители, которые хотят разместить двигатель на рынке необходимо будет подать заявку на официальное утверждение государства-члена. Заявление должно предоставить информационный документ, все соответствующие данные и информацию по отношению к двигателю, а также любую дополнительную информацию, которая может быть запрошена официальное утверждение.

Национальные органы утверждения затем будут обязаны предоставить ЕС официальное утверждение типа для типов двигателей или семейств двигателей, отвечающих требованиям, изложенным в Правилах. Они не допустят, чтобы наложить любое другое требование официального утверждения типа. Если двигатель не отвечает требованиям, орган будет обязан отклонить заявку.

Согласно этому предложению, официальное утверждение каждого государства-члена будет предложено проинформировать Комиссию об утверждениях он удовлетворен или отклонен, и о каких-либо новых запросов на утверждение.

Согласованная система для сертификатов утверждения типа ЕС будут установлены Комиссией. Сертификат будет содержать информационный пакет, результаты испытаний, а также подпись соответствующего лица, ответственного за разрешения.

Тесты для ЕС утверждения типа

Соблюдение предлагаемых технических требований должны быть продемонстрированы с помощью соответствующих испытаний. Для проведения этих испытаний, производители будут обязаны предоставлять официальное утверждение в качестве многих двигателей, которые необходимы.

Изменения и обоснованность типа официальных утверждений ЕС

В случае каких-либо изменений в информации, содержащейся в информационном пакете, производители будут обязаны информировать орган об утверждении, что предоставила первоначальное разрешение. Орган должен затем решить, следует ли новое официальное утверждение предоставляется или нет.

Если никаких новых проверок или испытаний не требуется, то изменение будет обозначен как «пересмотр». Если дальнейшие проверки или испытания необходимы, то поправка будет обозначена как «расширение». В этом случае компетентный орган будет выдавать обновленный сертификат официального утверждения типа ЕС.

ЕС официальное утверждение типа будет выдаваться на неограниченный срок. Утверждение будет, однако, становятся недействительными в следующих случаях:
(а) Новые требования, применимые к утвержденному типу двигателя, становятся обязательными для размещения на рынке, и обновление официального утверждения невозможно.
(b) Производство данного типа или семейства двигателей добровольно прекращено.
(c) К официальному утверждению применяется ограничение, предусмотренное Правилами.
(d) Официальное утверждение было отозвано в соответствии с положением Правил.

Сертификат соответствия и маркировки

Предлагаемые новые правила ЕС потребуют от производителей доставить сертификат соответствия для каждого двигателя, изготовленного в соответствии с утвержденным типом двигателя. Кроме того, производители должны наносить маркировку на каждую единицу выпускаемой.

Когда двигатели сопровождаются сертификатом соответствия, не соответствуют утвержденному типу или семьи, официальное утверждение, предоставившая официальное утверждение следует принять меры для того, чтобы гарантировать, что двигатели производства приведены в соответствие. Это может включать в себя вывод утверждения.

Изъятия

Предлагаемое регулирование позволит одобрение властей предоставить официальное утверждение типа на двигатель, который, благодаря использованию новых технологий и концепций, не отвечает требованиям, установленным Положением. Для того, чтобы предоставить такое разрешение, орган будет обязан обеспечить соблюдение следующих условий:
(a) В заявке указываются причины, по которым рассматриваемые технологии или концепции делают тип двигателя или семейство двигателей несовместимыми с одним или несколькими требованиями.
(b) В заявке описываются экологические последствия новой технологии и меры, принятые для обеспечения как минимум эквивалентного уровня защиты окружающей среды.
(c) Представлены описания испытаний и результаты, подтверждающие пункт (b).
Предоставление таких разрешений будет зависеть от разрешения Комиссии.

Размещение на рынке

В соответствии с предлагаемым положением, производители будут предложено направить в соответствующий орган утверждения списка с диапазоном идентификационных номеров для каждого типа двигателя производства. Это должно быть сделано в течение 45 дней после окончания каждого календарного года. Этот перечень должен также упомянуть любой случай, когда производитель перестает производить и утвержденный тип двигателя или семейство.

Международный Эквиваленции

Предлагаемое регулирование позволит ЕС признать эквивалентность между условиями и положениями для ЕС утверждения типа и процедурами, установленными международными нормами или правилами третьих стран.

Следующие шаги

Предложение Комиссии теперь будет направлен в парламент и Совет. Она будет следить за обычной законодательной процедурой (бывший процедуре совместного принятия решений).