Энергия
Доля возобновляемых источников энергии в транспорте выросла в 2023 году
В 2023 году доля возобновляемые источники энергии в транспорте достигло 10.8% в EU уровень, 1.2 процентные пункты (пп) увеличение с 2022 г. (9.6%).
Эта доля была на 18.2 п.п. ниже, чем 29% цель на 2030 год по использованию энергии из возобновляемых источников на транспорте. Достижение цели потребует ежегодного среднего прироста в 2.6 п. п. в период с 2024 по 2030 гг. Среднегодовой прирост, зарегистрированный за период с 2014 по 2023 гг., составил 0.43 п. п.
Швеция была страной ЕС с самой высокой долей возобновляемых источников энергии в транспорте и единственной страной, уже достигшей цели 2030 года (33.7%). На втором месте была Финляндия (20.7%), за ней следовали Нидерланды (13.4%) и Австрия (13.2%). Напротив, самые низкие доли были зарегистрированы в Хорватии (0.9%), Латвии (1.4%) и Греции (3.9%).
Наибольший рост использования энергии из возобновляемых источников на транспорте в период с 2022 по 2023 год зафиксирован в Швеции (+4.9 п. п.), Австрии и Португалии (обе по +2.5 п. п.), тогда как наибольшее снижение зафиксировано в Латвии (-1.7 п. п.), Хорватии (-1.5 п. п.) и Румынии (-0.9 п. п.). 

Исходный набор данных: nrg_ind_ren
Чтобы узнать больше
- Статья Statistics Explained о возобновляемых источниках энергии
- Тематический раздел по статистике энергетики
- Тематический раздел о транспорте
- Тематический раздел об изменении климата
- База данных по статистике энергетики
- Краткая оценка возобновляемых источников энергии (SHARES)
- Интерактивные инструменты визуализации энергии
Методологические примечания
- «Транспорт» охватывает энергию, используемую во всех видах транспортной деятельности, независимо от сектора экономики, в котором осуществляется эта деятельность (как определено в статистическая классификация видов экономической деятельности в Европейском Сообществе (NACE). Включает энергию, используемую для транспортировки домохозяйствами и коммерческой деятельностью, а также промышленностью и сферой услуг.
- Возобновляемые источники энергии, потребляемые на транспорте, включают жидкое биотопливо (например, биодизельное топливо, отвечающее определенным критериям устойчивости и экономии парниковых газов), биометан (т.е. газ возобновляемого происхождения) и часть возобновляемой электроэнергии, потребляемой в основном на автомобильном и железнодорожном транспорте.
- Вместо достижения целевого показателя в 29% страны могут принять решение сократить интенсивность выбросов парниковых газов транспортным топливом как минимум на 14.5% к 2030 году.
Поделиться этой статьей:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
-
Европейская комиссия4 дней назадКомиссия проводит первый Форум по устойчивости к водным ресурсам для принятия мер по решению растущих проблем с водными ресурсами в Европе
-
Азербайджан3 дней назадПостроение мира посредством взаимодействия: стратегический взгляд на процесс нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией
-
Интернет4 дней назадШтрафы Комиссии на сумму 120 миллионов евро в соответствии с Законом о цифровых услугах
-
финансовые рамки ЕС3 дней назадКомиссия запускает масштабный пакет мер по полной интеграции финансовых рынков ЕС
