Потребление энергии в транспорте на уровне, предшествовавшем пандемии

В  EUВ 2022 году на долю транспортной деятельности пришлось 31% конечного потребления энергии, что сделало ее крупнейшим потребителем конечной энергии, опередив домохозяйства (27%) и промышленность (25%).

Автомобильный транспорт был крупнейшим потребителем энергии, на его долю пришлось 74% всего потребления энергии на транспорте, или 10,996 XNUMX петаджоули (ПДж). На водный транспорт пришлось 13% всей потребляемой энергии в транспорте (1 935 ПДж), за ним следуют воздушный (11%; 1 700 ПДж) и железнодорожный транспорт (1%; 214 ПДж). 

По сравнению с 2021 годом, воздушный транспорт зафиксировал самый высокий рост потребления энергии, с поразительным ростом в 57%. В 2022 году уровни потребления энергии в воздушном транспорте приближались к допандемическим показателям после резкого снижения в 2020 и 2021 годах. 

Исходный набор данных: nrg_bal_c 

Газ/дизельное топливо и автомобильный бензин оставались ведущими источниками энергии на автомобильном транспорте.

В 2022 году газ/дизельное топливо (без учета биотоплива) было основным источником энергии на автомобильном транспорте в ЕС с долей 65%. Далее следовал автомобильный бензин (без учета биотоплива) с долей 25%, опередив возобновляемые источники энергии и биотопливо (6%), сжиженные углеводородные газы (2%), природный газ (1%) и электроэнергию (0.3%).

В большинстве стран ЕС газ/дизельное топливо были основным источником энергии для автомобильного транспорта, хотя между странами наблюдались заметные различия. Самые высокие доли были зарегистрированы в Латвии (80%) и Литве (76%), за которыми следовали Ирландия, Австрия и Испания, каждая по 74%. Напротив, самые низкие доли были зарегистрированы в Швеции (45%), Кипре (46%) и Нидерландах (48%).

Доля автомобильного бензина была самой высокой на Кипре (50%), в Нидерландах (42%) и на Мальте (36%). Самые низкие доли были зарегистрированы в Литве (13%), Латвии (14%) и Болгарии (15%).

Исходный набор данных: nrg_d_traq 

Чтобы узнать больше

• Статья «Статистические пояснения» о конечном потреблении энергии на транспорте 
• Тематический раздел по статистике энергетики 
• База данных по статистике энергетики 
• Вебинар по энергетической статистике 
• Проливая свет на энергетику в Европе – выпуск 2024 г. 

Методологические примечания 

• «Транспорт» охватывает энергию, используемую во всех видах транспортной деятельности, независимо от сектора экономики, в котором осуществляется эта деятельность (согласно определению статистическая классификация видов экономической деятельности в Европейском Сообществе (NACE). Включает энергию, используемую для транспортировки домохозяйствами и в коммерческой деятельности, в том числе в промышленности и секторе услуг.
• Данные о дезагрегированном конечном потреблении энергии на транспорте за 2022 год доступны по всем странам ЕС, за исключением Финляндии, а также частично по Греции, Испании и Румынии. Исполнительное решение Комиссии (ЕС) 2023/2199 от 17 октября 2023 года предоставил Испании, Румынии и Финляндии отступления по всему сбору на базовые годы 2022 и 2023. В рамках этих предоставленных отступлений Испания и Румыния все еще могли отправлять точки данных. Реализованный регламент также предоставил Греции частичные отступления по нескольким семействам топлива на базовые годы 2022, 2023 и 2024.
• Полный список энергетических продуктов см. по ссылке Приложение А к Регламенту (ЕС) № 1099/2008 по статистике энергетики. В этом Приложении и в статистике энергетики «газовое/дизельное топливо» включает в себя дорожное дизельное топливо для дизельных двигателей с воспламенением от сжатия легковых и грузовых автомобилей. В контексте этой новости Евростат ожидает, что большую часть «газового/дизельного топлива» займет дорожное дизельное топливо.

Поделиться этой статьей: