Транспорт ЕС извергнет дополнительный выброс CO2, равный объему выбросов # Нидерландов, благодаря плану # Биотопливо

просочилась проект предложения Европейской комиссии продолжать не поддерживать наземные биотоплив до 2030 увеличит выбросы (ПГ) парниковых газов от европейского транспорта за период 2021-2030 на величину, эквивалентную выбросам из Нидерландов в 2014. Эти дополнительные выбросы от использования этих видов биотоплива вместо обычное дизельное топливо и бензин.

Проект предложения также сделает выбросы транспорта ЕС по ПГ выглядят 478 млн тонн ниже, чем они на самом деле за период 2021-2030, по сравнению с постепенной ликвидации первого поколения биодизельного топлива в 2025 и первого поколения биоэтанола в 2030. Это происходит потому, что биотопливо рассчитывать в качестве топлива с нулевым уровнем выбросов в проекте предложения. Дополнительные выбросы и "горячий воздух", что лазейку введет эквивалентно общего объема выбросов Франция в 2014.

Приложение X из возобновляемых источников утечки Директива Energy заявляет о намерении Комиссии продолжать продвижение наземных видов биотоплива и у них счет на 3.8% транспортного топлива в 2030. Это простое 1.1% снижение от% биотоплива доля 4.9 в транспорте, достигнутом уже в 2014, и почти противоречие собственной стратегии Комиссии по низкой мобильности выбросов, обещавшая "Свертывание биотоплива на основе пищевых ' в июле.

Йори Сихвонен, специалист по биотопливу в Transport & Environment (T&E), сказал: «Всего через четыре месяца после обещания поэтапного отказа от пищевого биотоплива Европейская комиссия предлагает по-прежнему обеспечивать 3.8% энергии транспорта Европы в 2030 году. поэтапный отказ. Это обычный бизнес, позволяющий транспортному сектору делать вид, что он убирает на бумаге, одновременно увеличивая выбросы на дорогах. Где мы это видели раньше? »

В среднем, биодизельное топливо из первичного растительного масла приводит к вокруг 80% больше выбросов чем ископаемым дизельным топливом он заменяет. Биодизель производится из первичного растительного масла является самым популярным - и самый дешевый - биотопливо на европейском рынке с долей рынка трех четвертей в 2014. Из всех биодизель, пальмовое масло имеет самые высокие выбросы парниковых газов - в три раза хуже для климата, чем ископаемым дизельным топливом, так как расширение пальмовых диски обезлесение и торфяников дренаж в Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки.

В 2014 году 45% всего пальмового масла используется в Европе закончилась в баках автомобилей и грузовиков. Это число резко возросла всего за четыре года, так как пальмовое масло приходилось лишь 8% биодизельного топлива, используемого в Европе в 2010.

Ранее работа Ecofys от имени T&E выяснили, что заводы по производству биодизеля и биоэтанола строятся с периодом окупаемости 5-10 лет, и что 95% инвестиций в существующие биодизельные установки будут окупаемы в конце 2017 года.

Джори Sihvonen пришел к выводу: "Биодизель должно быть прекращено задолго до 2030 учитывая его разрушительное воздействие на климат в мире и тропических лесов. Промышленность будет дано более чем достаточно времени, чтобы заработать приличную отдачу от своих инвестиций; пришло время перевернуть страницу и начать новую эру подлинно зеленого транспорта энергии ".

Поделиться этой статьей: