От солнечного света к авиационному топливу: проект ЕС производит первый «солнечный» керосин

Солнечный реактор превращает CO2 и воду в синтез-газ

Финансируемого ЕС исследовательского проекта под названием SOLAR-JET произвел первое в мире «солнечное» реактивное топливо из воды и углекислого газа (CO2). Исследователи впервые успешно продемонстрировали всю производственную цепочку возобновляемого керосина, используя концентрированный свет в качестве источника высокотемпературной энергии. Проект все еще находится на экспериментальной стадии: полный стакан реактивного топлива производится в лабораторных условиях с использованием искусственного солнечного света. Однако результаты вселяют надежду, что в будущем любое жидкое углеводородное топливо можно будет производить из солнечного света, CO2 и воды.

Комиссар по исследованиям, инновациям и науке Майр Геогеган-Куинн сказала: «Эта технология означает, что однажды мы сможем производить более чистое и много топлива для самолетов, автомобилей и других видов транспорта. Это может значительно повысить энергетическую безопасность и сделать один из основных парниковых газов ответственным за это для глобального потепления в полезный ресурс ».

На первом этапе концентрированный свет - имитирующий солнечный свет - использовался для преобразования диоксида углерода и воды в синтез-газ (синтез-газ) в высокотемпературном солнечном реакторе (см. Рисунок выше), содержащем материалы на основе оксидов металлов, разработанные в ETH Zürich. Синтез-газ (смесь водорода и окиси углерода) затем был преобразован в керосин компанией Shell с использованием установленного процесса Фишера-Тропша.

Хотя производство синтез-газа через концентрированного солнечного излучения все еще находится на ранней стадии развития, обработка синтез-газа в керосине уже развернуты компаниями, в том числе Shell, в глобальном масштабе. Сочетание этих двух подходов имеет потенциал, чтобы обеспечить безопасные, устойчивые и масштабируемые поставки авиационного топлива, а также дизельные и бензиновые, или даже пластика. Фишера-Тропша топливо уже сертифицирована и может быть использовано в существующих транспортных средств и летательных аппаратов без модификаций их двигателей или топливной инфраструктуры.

Предыстория

Четырехлетняя SOLAR-JET проект был запущен в июне 2011 и получает 2.2 млн € финансирования ЕС из Седьмой рамочной программы по научным исследованиям и технологическому развитию (FP7). Проект SOLAR-JET объединяет научно-исследовательские организации из научных кругов и промышленности (ETH Zürich, Баухаус Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- унд Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions и управление партнерами Arttic).

На следующем этапе проекта, партнеры планируют оптимизировать солнечного реактора и оценить, будет ли технология работать в более крупном масштабе и по конкурентоспособной цене.

Поиск новых, устойчивых источников энергии будет оставаться приоритетной задачей в рамках Horizon 2020, семилетней научной и инновационной программы ЕС, запущенной 1 января 2014. В вызове Конкурентное низкоуглеродной энергетики, опубликованную на 11 декабря прошлого года, Комиссия предложила инвестировать € 732m в течение двух лет в этой области. Вызов включает в себя тему на развитие технологий нового поколения для производства биотоплива и устойчивых альтернативных видов топлива.

www.solar-jet.aero #Solarjet #FP7

Поделиться этой статьей: