Комиссия представила План инвестиций в устойчивый транспорт: стратегический подход к стимулированию использования возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива для авиации и водного транспорта.

Европейская комиссия приняла коммюнике по Плану инвестиций в устойчивый транспорт (STIP), содержащее важнейшую дорожную карту для ускорения энергетического перехода в секторах авиационного и водного транспорта. Ключевой компонент ЕС Компас конкурентоспособности и Чистая промышленная сделка, Эта инициатива впервые обеспечивает единый подход к увеличению инвестиций в возобновляемые и низкоуглеродные виды топлива для этих секторов.

Инвестиционный план отвечает на острую необходимость открыть инвестиции и увеличить масштабы производства возобновляемых источников энергии и низкоуглеродное топливо. Для достижения целевых показателей по топливу, установленных в ReFuelEU Aviation и ТопливоEU Maritime Положения, значительный объем около 20 миллионов тонн экологически чистых альтернативных видов топлива (13.2 млн тонн биотоплива и 6.8 млн тонн электронного топлива) потребуется к 2035 году. Это требует существенных инвестиций со стороны рынка,   примерно 100 млрд € требуется 2035 год для стимулирования производства.

Ускоряя производство экологически чистого топлива в ЕС, Европа может значительно повысить свою конкурентоспособность, уменьшите его энергетическая зависимость от ископаемого топлива и возглавить этот промышленный переход, на пути к достижению климатической нейтральности к 2050 году. Европа уже является мировым лидером и обладает большей частью ноу-хау и промышленного лидерства в этом секторе.

Ключевые действия по увеличению инвестиций

Стабильность регулирования играет ключевую роль в привлечении инвестиций в возобновляемые и низкоуглеродные виды топлива. С помощью STIP Комиссия посылает инвесторам четкий сигнал что его цели стабильны и что он будет поддерживать сектор на протяжении всего переходного периода.

Меры ЕС в рамках этого плана: ожидается мобилизация не менее 2.9 млрд евро до конца 2027 года. 

• Быстро устранить ключевые инвестиционные барьеры и преодолеть финансовый разрыв в краткосрочной перспективе, InvestEU мобилизует как минимум 2 млрд € для устойчивых альтернативных видов топлива до 2027 года.
• Комиссия предложит 300 миллионов евро до конца этого года на поддержку производства водорода для устойчивого авиационного (SAF) и морского (SMF) топлива через Европейский водородный банк.
• Комиссия поддержит проекты НИОКР примерно на 133 млн € в рамках проекта «Горизонт Европа».
• Комиссия мобилизует 153 млн € для проекты по производству синтетического авиационного топлива и 293 млн евро на проекты морского топлива под Инновационный фонд.

Помимо вышесказанного,  пилотный проект коалиции eSAF Early Movers будет запущен к концу этого года совместно с заинтересованными государствами-членами с целью мобилизации по крайней мере 500 млн евро на проекты по производству синтетического авиационного топлива.

В среднесрочной перспективеЕС нуждается в посреднический механизм Налаживание связей между производителями и покупателями топлива для обеспечения стабильности доходов и снижения инвестиционных рисков. Комиссия будет работать над созданием такой механизм с серией конкретных шагов. Кроме того, инвестиционный план направлен на снизить административную нагрузку на авиакомпании и судоходные компании, высвобождая ресурсы для роста.

Инвестиционный план также укрепит международное партнерство в целях увеличения мирового производства этих видов топлива, и в то же время защита инвестиций ЕС и обеспечение добросовестной конкуренции для производителей и потребителей топлива в ЕС.

Комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас заявил: «Наш план инвестиций в устойчивый транспорт — это решающий шаг на пути к устойчивому будущему. Речь идёт не только о сокращении выбросов, но и о построении более сильной, конкурентоспособной и устойчивой Европы, которая станет лидером в области устойчивого транспорта. Этот амбициозный план демонстрирует твёрдую приверженность Комиссии масштабированию использования возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива в авиации и водном транспорте. Успех будет зависеть от тесного сотрудничества между государствами-членами, промышленностью, финансистами и гражданским обществом, которое позволит превратить эту задачу в стратегическую возможность для Европы».

Предыстория

План инвестиций в устойчивый транспорт строится вокруг трех основных принципов:

• Стратегические рамки: выявление важнейших инвестиционных потребностей и существующих дефицитов.
• Финансирование действий: описание мер, которые окажут как краткосрочное, так и среднесрочное воздействие, для снижения рисков и привлечения инвестиций, а также запуска рынка возобновляемого и низкоуглеродного топлива в Европе.
• Внешний размер: содействие мировому производству и использованию возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива, обеспечение доступа в ЕС и равных условий для предприятий ЕС.

Это одна из приоритетных инициатив, изложенных в послании миссии комиссара Цицикостаса. В июле комиссар провел диалог по реализации с представителями авиационного, водного транспорта и сектора производителей топлива ЕС, чтобы лучше понять их потребности в наращивании производства возобновляемого и низкоуглеродного топлива, а также ожидания в отношении Инвестиционного плана.

Чтобы узнать больше

• Вопросы и ответы
• План инвестиций в устойчивый транспорт
• Альянс RLCF
• ReFuelEU Aviation
• ТопливоEU Maritime

Сообщение Комиссии: План инвестиций в устойчивый транспорт

Поделиться этой статьей: