железные дороги ЕС
Европейские ассоциации промышленности и транспорта призывают к изменениям в управлении пропускной способностью железных дорог

10 января 12 отраслевых ассоциаций опубликовали совместное открытое письмо, призывающее партнеров по переговорам о Регламенте по управлению пропускной способностью европейских железных дорог принять амбициозный и международный подход к этому делу. Регламент рассматривается как важный инструмент для повышения надежности услуг по железнодорожным грузоперевозкам и, вместе с тем, улучшения функционирования европейских цепочек поставок и экономики в целом. Эта инициатива ERFA совместно с другими отраслевыми ассоциациями отражает высокую важность и интерес европейской промышленности к железнодорожным грузоперевозкам, а также ожидания изменений в управлении пропускной способностью.
Регламент, предложенный Европейской комиссией 10 июля 2023 года, направлен на то, чтобы перевести европейские железнодорожные мощности из системы, которая является ручной, национальной и жесткой, в цифровую, международную и гибкую систему. Это особенно важно для железнодорожных грузовых перевозок, где более 50% всех поездов пересекают как минимум одну национальную границу.
В ноябре 2024 года Регламент вступил в так называемые переговоры трилога, в ходе которых Европейская комиссия, парламент и Совет Европейского союза пытаются прийти к соглашению по компромиссному тексту. Хотя многие важные вопросы Регламента согласованы всеми участниками переговоров, например, введение прав на пропускную способность нескольких сетей, многие пункты остаются нерешенными, например, обязательный характер Регламента, управление, а также стимулы для обеспечения надлежащего управления пропускной способностью.
Президент ERFA Дирк Шталь заявил: «Железнодорожные грузоперевозки сегодня подрываются неэффективной практикой использования мощностей, особенно в международных перевозках. Если железнодорожные грузоперевозки должны играть все более важную роль в соединении европейских отраслей, нам необходимо перейти к системе управления мощностями, которая отражает то, как перемещаются грузы. Из совместного письма, выпущенного ключевыми европейскими промышленными и транспортными ассоциациями, ясно, что есть ожидания перемен».
Генеральный секретарь ERFA Конор Фейган заключил: «Особенно важно, чтобы предлагаемый Регламент не привел к ухудшению или отсутствию правовой определенности для компаний, занимающихся железнодорожными грузоперевозками. Регламент отменит важные инициативы, такие как Регламент «Железнодорожных грузовых коридоров», поэтому, если стороны переговоров хотят достичь соглашения, мы должны быть уверены, что это шаг в правильном направлении, а не шаг в неизвестность».
Пожалуйста, найдите Открытое письмо здесь.
Поделиться этой статьей:
-
железные дороги ЕС3 дней назад
Протяженность высокоскоростных железнодорожных линий ЕС к 8,556 году вырастет до 2023 км
-
Окружающая среда3 дней назад
Комиссия приглашает прокомментировать проект поправок к правилам государственной помощи в отношении доступа к правосудию по вопросам, касающимся окружающей среды
-
Евростат3 дней назад
Европейская статистическая премия – победители конкурса «Энергетика»
-
Бизнес1 день назад
Как новый Регламент мгновенных платежей изменит ситуацию в Европе