Новые правила «являются явным облегчением для потребителей».

Депутаты Европарламента заявляют, что у граждан ЕС должно быть больше способов пройти техосмотр автомобиля, но частота обязательных проверок не должна меняться.

Новые общеевропейские правила позволят проводить технический осмотр автомобиля в стране ЕС, отличной от страны его регистрации.

Утверждается, что это приведет к получению временного сертификата соответствия требованиям безопасности дорожного движения ЕС, действительного в течение шести месяцев, а следующая проверка должна будет пройти в стране ЕС, где зарегистрировано транспортное средство.

Депутаты Европарламента хотят, чтобы эта возможность распространялась и на фургоны.

Во вторник (5 мая) члены Комитета по транспорту Европарламента приняли проект позиции парламента по пересмотру правил ЕС о периодических проверках технической исправности транспортных средств и придорожных проверках коммерческих автомобилей 30 голосами против 11.

Частота проверок не должна увеличиваться.

Комитет проголосовал против предложения Комиссии сократить интервалы технического осмотра автомобилей и фургонов старше десяти лет с одного раза в два года до ежегодного, поскольку посчитал эту меру несоразмерной и не имеющей достаточных оснований для снижения числа аварий.

 Депутаты Европарламента также подчеркнули, что страны ЕС уже сейчас могут устанавливать более короткие интервалы между проверками.

Обновление контрольного списка тестов

В настоящее время передовые системы помощи водителю в автомобилях, такие как подушки безопасности и автоматическое экстренное торможение, не подлежат регулярной проверке.

Члены Европарламента согласились с тем, что эти меры должны быть включены в периодические проверки для обеспечения ожидаемых преимуществ в области безопасности. Кроме того, в проверки следует включить новые пункты испытаний, относящиеся к электромобилям и гибридным автомобилям.

Депутаты Европарламента поддерживают предложение о включении измерений количества частиц (PN) и оксидов азота (NOx) в периодическую проверку технической исправности транспортных средств для улучшения качества воздуха, хотя и на добровольной основе, оставляя странам ЕС право самостоятельно определять масштабы таких проверок.

Они также выступают за периодическую проверку соответствия транспортного средства требованиям обязательного отзыва, в противном случае оно не должно проходить техосмотр.

Борьба с фальсификацией

Для борьбы с мошенничеством с показаниями одометра и подделкой данных на рынке подержанных автомобилей депутаты Европарламента поддерживают новое требование к автосервисам регистрировать показания одометров легковых и грузовых автомобилей, а также к производителям вносить показания с подключенных транспортных средств в национальную базу данных.

Однако, чтобы избежать дополнительной работы для малых и средних предприятий, инженеры-проектировщики хотят, чтобы это требование вступало в силу только в том случае, если ремонт занимает более часа.

Мотоциклы

Депутаты Европарламента также поддерживают предложение об отмене существующей гибкости в отношении периодического тестирования тяжелых мотоциклов (объемом более 125 куб. см) и введении его в обязательном порядке. Они также поддерживают распространение проверок технической исправности на тяжелые мотоциклы с электрическим приводом.

Дорожные проверки

Действующие правила предусматривают целевой показатель на уровне ЕС в 5% автобусов и грузовиков, прошедших техническую проверку на дорогах. Депутаты Европарламента согласны с тем, что этот показатель должен стать общенациональным, и хотят распространить проверку на дорогах и на микроавтобусы.

Депутаты Европарламента также согласны с тем, что придорожные проверки должны включать проверку автомобилей, мотоциклов, фургонов, грузовиков и автобусов на предмет выбросов загрязняющих веществ, а потенциально загрязняющие окружающую среду транспортные средства должны проходить дополнительные технические проверки. Страны ЕС могли бы использовать ту же систему для решения проблемы шумового загрязнения.

Докладчик Йенс Гисеке, немецкий депутат Европарламента, заявил: «Наша цель — сделать европейские дороги безопаснее, а проверки — эффективнее, одновременно усиливая борьбу с мошенничеством, не создавая дополнительной нагрузки на потребителей и предприятия».

«Отсутствие ежегодных общих проверок для автомобилей старше десяти лет и дополнительных требований к испытаниям для легких коммерческих автомобилей: это явный сигнал облегчения для потребителей и, в частности, для малых и средних предприятий».

Депутаты Европарламента решили начать переговоры со странами ЕС по окончательной версии законопроекта. Это решение должно быть одобрено всем парламентом, заседание которого запланировано на середину мая.

Поделиться этой статьей: