Комиссия приняла согласованные спецификации ЕС для обмена данными в железнодорожном транспорте.

Европейская комиссия приняла Имплементационный регламент, устанавливающий требования к совместимости обмена данными в железнодорожном транспорте.

Он устанавливает техническую спецификацию для обеспечения совместимости (TSI), относящуюся к телематической подсистеме («TSI Telematics»), которая принесет пользу как пассажирам, так и предприятиям.

Система телематики TSI поддерживает недискриминационный и прозрачный обмен данными в железнодорожном секторе в соответствии с правилами ЕС, изложенными в Регламент (ЕС) 2023 / 2854 (Закон о защите данных). С этой целью он устанавливает обязательства между предприятиями по обмену данными, а также права на доступ к данным и их использование.

В нем указывается используемый формат данных, основанный на общей онтологии ( "Онтология ERA"а также требования к качеству данных, кибербезопасности и использованию данных для обеспечения безопасности операций и будущих цифровых оперативных коммуникаций.

Данный технический стандарт, предусматривающий создание единых европейских «центров обслуживания» для управления цифровыми ресурсами и трафиком, также является ключевым техническим инструментом для реализации недавно согласованных соглашений. правила для улучшения управления и более эффективного использования пропускной способности железнодорожной инфраструктуры Европы.

Этот закон также определяет роль Агентство Европейского Союза по железным дорогам в качестве органа, ответственного за цифровизацию коммуникаций в железнодорожном секторе, устанавливает рамки соответствия с четкими сроками.

Информация о пассажирах и данные о билетах

Продвижение инновационных и открытых сервисов для пассажиров на основе данных, предоставляемых в открытом доступе и бесплатно через национальные точки доступа. [1]Данный стандарт TSI требует доступа к данным для планирования поездок и предоставления информации пассажирам в соответствии со стандартами ЕС. Такие данные включают расписания, время пересадок, условия перевозки, доступность станций, местоположение поездов в режиме реального времени и прогнозируемое местоположение, состав поездов и исторические данные.

В соответствии со сроками, установленными в европейских правилах о пропускной способности железнодорожной инфраструктуры для рабочего расписания, а также в данном информационном документе по данным о продаже билетов, билеты должны быть доступны за пять месяцев вперед.

В нем также определены согласованные требования к времени пересадки между транспортными узлами и транспортными службами, билетам и системам бронирования у нескольких операторов на основе стандартов ЕС, что создает основу для будущих инициатив Комиссии по единой цифровой системе бронирования и продажи билетов, а также связанным с этим правам пассажиров.

Грузовые услуги

Эта система TSI, обеспечивающая цифровое управление пропускной способностью и движением грузов от первой до последней мили, полностью интегрирует экосистему интермодальных перевозок в железнодорожные процессы и позволяет осуществлять цифровое соединение мультимодальных грузовых терминалов с внутренними районами. Цифровые функции отслеживания и контроля поездов распространяются, например, на перемещение составов в грузовых терминалах железной дороги.

Поощрение безбумажных грузоперевозок и согласование с Регламент (ЕС) 2020 / 1056 В рамках данного стандарта TSI (eFTI) также изложены требования к электронным накладным (eCN) для замены бумажных документов.

Подробнее

Имплементационное постановление Комиссии (ЕС) 2026/253 от 6 февраля 2026 г. о технической спецификации, касающейся телематической подсистемы железнодорожной системы Европейского союза для обеспечения совместимости обмена данными в железнодорожном транспорте (TEL TSI) и отменяющее постановления (ЕС) № 454/2011 (TAP TSI) и (ЕС) № 1305/2014 (TAF TSI)

[1] Национальные точки доступа (НПД), созданные государствами-членами в соответствии с Регламент, делегированный Комиссией (ЕС) 2017/1926 о мультимодальных информационных сервисах для путешественников (MMTIS) в масштабах всего ЕС.

Поделиться этой статьей: