Вступили в силу модернизированные правила ЕС о водительских правах и лишении водительских прав

В ЕС вступают в силу модернизированные правила выдачи водительских удостоверений и взаимного признания лишения права управления транспортным средством. Эти меры направлены на сокращение числа аварий на дорогах ЕС и неоправданной административной нагрузки на граждан и власти. Только в прошлом году 19 940 человек погибли на дорогах ЕСЭто демонстрирует устойчивый, но медленный прогресс в достижении цели ЕС Vision Zero по сокращению вдвое числа смертей и серьёзных травм на дорогах к 2030 году и приближению к их полному исчезновению к 2050 году. 

Новые правила включают меры, которые, как доказано, значительно повышают безопасность дорожного движения, включая введение Программа сопровождаемого вождения по всему ЕС для 17-летних водителей и для всего ЕС испытательный срок для начинающих водителей. Взаимный признание лишения водительских прав обеспечит, что водители, совершившие серьёзные нарушения, будут привлечены к ответственности, независимо от того, управляли ли они автомобилем в своей стране или за её пределами. Кроме того, ЕС вводит цифровые водительские права ЕС доступ к которому можно получить с мобильных телефонов или других цифровых устройств, и который можно использовать на всей территории ЕС.

Комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас (на фото) сказал(а): «Сегодняшний день знаменует собой важный шаг вперёд в модернизации нашей системы выдачи водительских прав и снижении неприемлемого числа смертей на дорогах по всему ЕС. Каждая погибшая на наших дорогах жизнь — это уже слишком много. Наши новые правила приблизят нас к нашей цели Vision Zero — нулевому числу смертей и серьёзных травм на дорогах ЕС к 2050 году». 

Цифровые водительские права 

The новая Директива о водительских удостоверениях вводит полностью цифровые водительские права, доступные на мобильном телефоне или другом цифровом устройстве. Они будут выдаваться в электронном кошельке ЕС. Это нововведение упростит административные процедуры как для граждан, так и для национальных органов власти, а также значительно упростит замену, продление и обмен водительских прав при перемещении между государствами-членами. После короткого переходного периода цифровые водительские права будут выдаваться по умолчанию во всех государствах-членах. Однако физические водительские права по-прежнему доступны по запросу, особенно для тех, у кого нет смартфона или кто предпочитает или нуждается в физическом документе (например, при поездках в третьи страны, которые не признают цифровые водительские права). 

Программы сопровождаемого вождения для 17-летних водителей 

Новая Директива вводит общеевропейскую схему сопровождаемого вождения для 17-летних водителей легковых автомобилей (категории B). Доказано, что схемы сопровождаемого вождения значительно повышают безопасность дорожного движения. Государства-члены смогут при определенных условиях ввести такую ​​схему также для 17-летних водителей грузовых автомобилей (категорий C1, C1E и C), при условии взаимного признания таких схем государствами-членами, применяющими её. Эта мера сокращает разрыв между школой и водителем, тем самым способствуя привлечению большего числа молодых людей в профессию водителя грузового автомобиля. 

Более строгие правила для начинающих водителей 

Новая Директива вводит испытательный срок не менее двух лет для начинающих водителей, в течение которого к ним будут применяться более строгие правила и санкции на всей территории ЕС. Это крайне важно, поскольку, несмотря на то, что молодые водители составляют всего 8% от общего числа водителей, два из пяти смертельных случаев ДТП происходят с участием водителя или пассажира в возрасте до 30 лет. 

Более систематические проверки пригодности к вождению 

В будущем проверка пригодности к управлению транспортным средством владельцев водительских прав будет проводиться более систематически. Новая Директива содержит ряд положений, направленных на определение физической и психологической пригодности водителя к управлению транспортным средством. Водителям, как минимум, будет предложено пройти самооценку перед выдачей водительского удостоверения и при каждом его продлении, либо соблюдать другие системы оценки, разработанные на национальном уровне. 

Лучшая защита уязвимых участников дорожного движения 

Чтобы лучше защитить уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты, а также пользователи электросамокатов и других микромобильных устройств, новые правила корректируют требования к обучению и тестированию, уделяя больше внимания безопасности этих групп. 

Приведение правил лицензирования в соответствие с техническим прогрессом 

Чтобы привести правила выдачи водительских прав в соответствие с техническим прогрессом транспортных средств и переходом на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, новые требования к тестированию будут, например, оценивать знания и навыки, связанные с передовыми системами помощи водителю и другими автоматизированными технологиями. 

Содействие использованию альтернативных и других специальных транспортных средств 

Новая Директива о водительских правах также разрешает водителям категории B управлять транспортными средствами, работающими на альтернативных видах топлива, включая автомобили экстренных служб, с максимальной массой до 4.25 тонны (вместо 3.5 тонны). Это учитывает тот факт, что транспортные средства, работающие на альтернативных видах топлива, часто тяжелее транспортных средств с традиционными видами топлива, например, из-за веса аккумуляторной батареи, и, следовательно, должно способствовать их продвижению на рынок, поскольку для их управления не требуется водительских прав более высокой категории. Также будут введены новые правила, позволяющие водителям с водительскими правами категории B, после прохождения специальной подготовки или тестирования, установленного государством-членом, получать дополнительные права на управление большегрузными автодомами. 

Признание на общеевропейском уровне лицензий ЕС, выданных в обмен на лицензии определенных третьих стран 

В настоящее время водительские удостоверения ЕС, выданные в одном государстве-члене ЕС в обмен на водительские удостоверения, выданные в третьей стране, маркируются кодом «70» и не обязаны признаваться другими государствами-членами, если их владельцы проживают в этих странах. Новая Директива предусматривает признание на всей территории ЕС водительских удостоверений ЕС, выданных в обмен на удостоверения, выданные в определённых третьих странах, где действуют аналогичные правила безопасности дорожного движения. Совместно с государствами-членами Комиссия проведёт оценку и примет решение для каждой страны в отдельности, какие третьи страны получат такие преимущества. 

Разрешение гражданам получать водительские права в своем государстве-члене при определенных условиях 

Получение водительских прав не должно быть экзаменом по языку. Поэтому новые правила позволят гражданам получать водительские права в стране своего гражданства, если страна проживания не предоставляет услуги устного или письменного перевода на их язык (ЕС), когда они хотят получить свои первые водительские права категории B (легковой автомобиль). 

Взаимное признание лишения водительских прав 

The новая директива Политика лишения водительских прав обеспечит одинаковые последствия для водителей, совершивших серьёзные правонарушения в одном государстве-члене. Благодаря системе взаимного признания, лишение прав, вынесенное в одном государстве-члене, теперь будет применяться на всей территории ЕС за серьёзные правонарушения, такие как превышение скорости (на 50 км/ч), вождение в состоянии алкогольного опьянения и причинение смерти или серьёзных травм в результате безрассудного вождения. 

Следующие шаги 

Новое законодательство уже вступило в силу и начнет применяться в государствах-членах через четыре года после его транспонирования в национальное законодательство, за исключением правил, касающихся транспортных средств с альтернативными источниками энергии и сопровождаемого вождения, которые вступят в силу через два и три года соответственно.  

Предыстория 

Безопасность дорожного движения является важной общественной проблемой. 2024 год: в дорожно-транспортных происшествиях погибло 19 940 человек. В Европейском союзе. ЕС поставил перед собой амбициозную цель «Vision Zero» — полное отсутствие смертей на дорогах к 2050 году, а также промежуточную цель — сократить число погибших на 50% к 2030 году. 

Безопасность дорожного движения является общей ответственностью ЕС и государств-членов. В то время как национальные и местные органы власти выполняют основную часть повседневной работы, ЕС вносит свой вклад в разработку правил безопасности для инфраструктуры и транспортных средств, а также в систему экзаменов на вождение и выдачи водительских прав, координирует трансграничное сотрудничество между органами власти и обмен передовым опытом, а также финансирует проекты по безопасности дорожного движения. 

Подробнее 

Директива (ЕС) 2025/2205 Европейского парламента и Совета от 22 октября 2025 года о водительских удостоверениях 

Директива (ЕС) 2025/2206 Европейского парламента и Совета от 22 октября 2025 г. о внесении изменений в Директиву (ЕС) 2025/2205 в отношении некоторых видов лишения водительских прав 

Поделиться этой статьей: