Свяжитесь с нами:

железные дороги ЕС

Число погибших на железнодорожном транспорте продолжило расти в 2023 году

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу подписку, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы улучшить наше понимание вас. Вы можете отписаться в любое время.

В 2023 году число погибших в Железнодорожный несчастные случаи в EU выросло до 841 случая смерти по сравнению с 803 в 2022 году.

2023 год стал вторым годом с ростом числа смертельных случаев на железнодорожном транспорте после тенденции к снижению с 2010 по 2021 год, когда число сократилось примерно на 45%. С 2019 по 2021 год снижение числа железнодорожных аварий, смертельных случаев и тяжелораненых совпало с резким падением пассажирских перевозок по железной дороге, вызванным пандемией COVID-19.

Более половины смертельных случаев в 2023 году произошли из-за посторонних лиц на путях (58%), тогда как вторая по величине группа — пользователи железнодорожных переездов (27%).

Эта информация поступает из данные по безопасности на железной дороге опубликовано Евростатом. В статье представлены несколько выводов из более подробного Статистика Разъяснение статьи.

Число погибших в железнодорожных авариях в ЕС, 2010-2023. Линейный график - Нажмите ниже, чтобы увидеть полный набор данных

Исходный набор данных: tran_sf_railvi 

Большие различия между странами ЕС

В 2023 году в результате железнодорожных аварий в ЕС погибло 2.5 человека на тысячу км железнодорожных путей. 

Самые высокие показатели смертности в железнодорожных авариях зафиксированы в Греции (22.3), Словакии (10.2) и Португалии (5.9). С другой стороны, самые низкие показатели смертности в железнодорожных авариях зафиксированы в Финляндии (0.6), Швеции и Испании (обе по 1.0). 

Реклама
Число погибших в железнодорожных авариях. 2023. Гистограмма — нажмите ниже, чтобы увидеть полный набор данных

Исходные наборы данных: tran_sf_railvi и рельсовые_если_пути 

Чтобы узнать больше

Поделиться этой статьей:

Поделиться:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
Европейский парламент36 минут назад

Депутат Европарламента Барри Коуэн приветствует решение Европарламента передать дело о Меркосур на рассмотрение Европейского суда.

Казахстан4 часов назад

«Государство Курултай» Токаева: почему новая политическая архитектура Казахстана важна для Европы

Тибет14 часов назад

Политическая коррекция ситуации и корректировка курса: почему мы должны положить конец «пяти годам неудач» Пенпы Церинга.

Кипр16 часов назад

В рамках председательства Кипра особое внимание уделяется эффективному управлению миграцией и программе ProtectEU.

Азербайджан17 часов назад

Поддержка научно-исследовательского и инновационного сотрудничества между ЕС и Азербайджанской Республикой: предстоящий семинар по подготовке заявок на гранты и консультации с экспертами.

Медицина17 часов назад

Парламент обозначил линии противостояния по поводу европейского закона о критически важных лекарственных средствах.

Канада17 часов назад

Упрощение мобильности для архитекторов благодаря вступлению в силу соглашения между ЕС и Канадой.

Европейская комиссия18 часов назад

Утилизация судов: новые форматы сертификатов для снижения административной нагрузки.

Топ