Европарламент одобрил реформу взимания платы за автомобильные перевозки 

В соответствии с новыми правилами дорожные сборы для грузовых автомобилей будут переходить от взимания платы с повременной оплаты к взимаемой с учета расстояния, благодаря чему принцип «загрязнитель платит» будет работать лучше. Пленарное заседание TRAN.

Парламент дал последний зеленый свет соглашению с правительствами ЕС об обновлении правил, определяющих сборы, которые государства-члены могут взимать с грузовых и грузовых автомобилей, а также автобусов, фургонов и легковых автомобилей, использующих дороги трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). . Это не заставит страны-члены ЕС взимать плату с транспортных средств, пользующихся их дорогами. Однако, если они захотят это сделать, им нужно будет следовать правилам ЕС.

Плата за проезд вместо виньетки

Цель новых правил — перейти от модели, основанной на времени, к системе, основанной на расстоянии или фактическом километраже, чтобы лучше отразить принципы «платит загрязнитель» и «платит пользователь».

Депутаты Европарламента заверили, что государства-члены постепенно отменят «виньетки» (повременные дорожные сборы) для большегрузных транспортных средств (грузовиков, грузовиков и автобусов) в основной сети TEN-T в течение восьми лет после вступления в силу новых правил и начнут взимание платы за проезд (плата за расстояние). Однако государства-члены по-прежнему смогут сохранять виньетки для определенных частей этой сети, если они смогут доказать, что новый способ взимания платы будет непропорционален ожидаемому доходу.

Более экологичные сборы

Чтобы стимулировать более широкое использование более экологически чистых транспортных средств, с 2 года страны ЕС должны будут установить различные ставки дорожных сборов, основанные на выбросах CO2026 для грузовиков и автобусов, а также на экологических показателях для фургонов и микроавтобусов. Они также должны будут снизить значительно больше сборов за транспортные средства с нулевым или низким уровнем выбросов.

Зарядные фургоны и автомобили

В соответствии с новыми правилами виньетки будут действительны в течение более коротких периодов (один день, одна неделя или 10 дней) и будут иметь ценовые ограничения, которые могут быть установлены для легковых автомобилей, чтобы гарантировать справедливое отношение к случайным водителям из других стран ЕС. Страны ЕС, желающие взимать плату за более легкие транспортные средства, такие как фургоны, микроавтобусы и легковые автомобили, по-прежнему смогут выбирать между системами дорожных сборов или виньетками.

Больше прозрачности

Депутаты Европарламента гарантировали, что через три года после вступления правил в силу государства-члены будут публично отчитываться о дорожных сборах и сборах с пользователей, взимаемых на их территории, включая информацию о том, как они используют эти доходы. Депутаты Европарламента хотят, чтобы доходы, полученные от этих сборов, способствовали устойчивому транспорту, инфраструктуре и мобильности.

Докладчик Джузеппе Феррандино (S&D, IT) сказал: «Отказ от виньетки для большегрузных автомобилей стандартизирует систему, которая в настоящее время чрезмерно фрагментирована. Мы будем поощрять транспортный мир к использованию более чистых транспортных средств. Я очень рад, что добился введения однодневной виньетки для всех транспортных средств, находящихся в обращении, что позволит путешественникам в пути платить справедливую цену за свою поездку. Это также положительное явление для туризма: оно гарантирует, что путешественники не будут наказаны».

Следующие шаги

Правила вступят в силу через 20 дней после их публикации в Официальном журнале ЕС. У государств-членов будет два года, чтобы подготовиться к применению новых правил.

Подробнее 

• Проект правил евровиньетки  
• Докладчик Европарламента Джузеппе Феррандино (S&D, IT) 
• Порядок файл  
• Брифинг исследовательской службы EP о директиве Eurovignette  
• Комитет по вопросам транспорта и туризма

Поделиться этой статьей: