Парламент утвердил правила взимания платы за экологичные дороги 

Парламент утвердил новые правила взимания платы с грузовиков на основе расстояния, которые помогут сократить выбросы CO2. Эконом.

Парламент одобрил внесены изменения в правила взимания платы с большегрузных транспортных средств за пользование дорогами на 17 Февраль 2022.

Изменения в директиве Eurovignette заменяют текущие повременные сборы для грузовиков на сборы по расстоянию.

Взимая плату за фактически пройденные километры, система будет лучше отражать принцип загрязнитель платит, который лежит в основе экологической политики ЕС и гласит, что те, кто наносит ущерб окружающей среде, должны платить, чтобы покрыть расходы.

Изменения гармонизируют систему взимания дорожных сборов в ЕС и помогут финансировать дорожную инфраструктуру, уменьшая заторы и помогая достичь климатические цели.

В течение восьми лет после вступления правил в силу повременные сборы с пользователей — виньетки — для большегрузных транспортных средств будут постепенно упраздняться и заменяться платой за проезд на основе расстояния на основной дорожной сети Европы — Трансъевропейская сеть (TEN-T) дороги.

Некоторые исключения и возможность комбинированной системы могут быть разрешены, и страны ЕС смогут продолжать использовать виньетки в других частях своих сетей.

Другие изменения включают:

• Дорожные сборы для грузовых автомобилей и легких коммерческих автомобилей будут варьироваться в зависимости от выбросов CO2 и/или экологических характеристик транспортного средства, чтобы стимулировать использование более экологически чистых транспортных средств.
• Правила в отношении сборов будут расширены и будут распространяться не только на грузовые автомобили весом более 12 тонн, но и на все грузовики, автобусы, легковые автомобили и микроавтобусы. Если страны ЕС решат взимать плату с этих транспортных средств, они смогут использовать системы дорожных сборов или виньеток.
• будут введены предельные цены на краткосрочные виньетки для легковых автомобилей; Однодневные виньетки должны быть доступны для транзитных путешественников.
• Существует возможность введения платы за пробки на всех транспортных средствах, доходы от которых будут направлены на решение проблемы пробок.

Страны ЕС смогут взимать разные сборы с разных категорий транспортных средств. Например, они могут решить вообще не взимать плату за проезд в автобусах.

Если автомобильный транспорт будет включен в будущий механизм ценообразования на выбросы углерода, правила больше не будут применяться во избежание двойного взимания платы.

Следующие шаги

Страны ЕС сами решат, вводить дорожный сбор или нет, но если они это сделают, то должны будут применять новые правила, чтобы устранить искажения конкуренции в автомобильном транспорте.

У них есть два года, чтобы перенести новые правила в национальное законодательство.

Пересмотр директивы Евровиньетки 

• Проверьте законодательный прогресс 
• брифинг

Поделиться этой статьей: