железные дороги ЕС
Железные дороги являются основой устойчивой мобильности и ключом к достижению климатических целей ЕС
SHARE:
Европейская комиссия 30 сентября провела конференцию под названием «Создание сети европейских поездов дальнего следования» по случаю прибытия Подключение Europe Express в Берлине. Выступая на мероприятии, д-р Альберто Маццола, исполнительный директор Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), подчеркнет, что долгосрочное видение железнодорожного сектора заключается в создании единой европейской высокоскоростной сети, связывающей европейские страны. столицах и крупных городах, поддерживая развитие международного рынка пассажирских перевозок для достижения климатических целей ЕС. Железные дороги способствуют устойчивым мультимодальным мобильным услугам на местном и региональном уровне и хотят играть более значительную роль в цепочках «от двери до двери». Для достижения этой амбициозной цели качество обслуживания пассажиров должно быть центральным как в бизнес-планах, так и в нормативных требованиях. Опыт путешествия зависит от беспрепятственного оформления билетов и дигитализации, но также включает доступность цен на билеты, скорость и продолжительность путешествия пассажиров по железной дороге, надежность услуг, а также возможности на борту. Целью любой устойчивой стратегии должно быть переключение поездок на короткие и средние расстояния в Европе с автомобильного и воздушного транспорта на железнодорожный, чтобы сократить выбросы CO2.. Следовательно, также важно полностью усвоить экологические внешние эффекты с помощью более разумного подхода к ценообразованию, основанного на принципах «платит пользователь» и «платит загрязнитель». Тогда можно было бы развивать более коммерчески жизнеспособные международные железнодорожные перевозки. Скоростные и ночные поезда - экологичная альтернатива дешевым рейсам дальностью до 1000 км. если будет предоставлена соответствующая политическая поддержка, и этот сектор хотел бы удвоить свою долю пассажирских перевозок в Европе до 15% к 2030 году. Для этого необходимо устранить ряд юридических и технических препятствий, связанных с созданием новых трансграничных международных железнодорожных перевозок, в том числе ночных поездов. поезда. Гармонизированные технические и нормативные рамочные условия в Европе все еще нуждаются в полной реализации, а препятствия на пути к полной функциональной совместимости создают серьезные технические, эксплуатационные и экономические проблемы для трансграничных пассажирских перевозок. Необходима быстрая гармонизация технических и операционных правил, норм и требований. Заинтересованные стороны европейского железнодорожного сектора* поддерживать работу Международной железнодорожной пассажирской платформы и желание ее членов улучшать международные железнодорожные пассажирские перевозки. Железнодорожный сектор осознает, что статус-кво - это не вариант: международные транспортные системы Европы необходимо адаптировать, чтобы противостоять вызовам продолжающегося и ускоряющегося климатического кризиса. Исполнительный директор CER Альберто Маццола с нетерпением ожидает интересных дебатов по этим темам, отмечая: «Взаимосвязанная и конкурентоспособная сеть железнодорожных пассажирских перевозок будет поддерживать экономическую, социальную и экологическую устойчивость нашего континента». Конференция Комиссии »Создание сети европейских железнодорожных перевозок на дальние расстояния » транслируется в прямом эфире с веб-сайта Connecting Europe Express здесь. |
Поделиться этой статьей:
-
Конференции3 дней назад
Временная конференция NatCon остановлена полицией Брюсселя
-
Масса наблюдения4 дней назад
Утечка: министры внутренних дел ЕС хотят освободить себя от массового сканирования личных сообщений в чате
-
Израиль5 дней назад
Лидеры ЕС осуждают «беспрецедентное» нападение Ирана на Израиль
-
Конференции3 дней назад
Конференция NatCon пройдет в новом месте в Брюсселе