Свяжитесь с нами:

Эконом

Железнодорожные пассажирские перевозки достигнут нового пика в 2023 году

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу подписку, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы улучшить наше понимание вас. Вы можете отписаться в любое время.

В 2023 году 429 млрд. пассажиро-километры (пкм) было зарегистрировано по железной дороге, что больше, чем 386 млрд в 2022 году (+11.2%). Это самое большое число, сообщенное основными железнодорожными предприятиями с начала сбора данных в 2004 году. 

Спрос на пассажирские перевозки увеличился на 9.4% в период с 2015 по 2019 год, когда был зарегистрирован пик в 411 млрд пкм. По сравнению с 2020 годом, в котором были зарегистрированы самые низкие показатели, в 221 млрд пкм, количество пассажиро-километров в 2023 году почти удвоилось.

Объем железнодорожных пассажирских перевозок увеличился во всех кварталах 2023 года по сравнению с аналогичными кварталами 2022 года. Наибольшее изменение зафиксировано в первом квартале 2023 года: на 21 млрд пкм больше, чем в том же квартале 2022 года, что представляет собой рост на 29.1%.

Эта информация поступает из данные по железнодорожному пассажирскому транспорту опубликовано Евростатом. В статье представлены несколько выводов из более подробного Статистика Пояснения статьи по статистике железнодорожного пассажирского транспорта - квартальные и годовые данные и статистика железнодорожных грузовых перевозок

Железнодорожные пассажирские перевозки для основных предприятий в ЕС. 2015-2023. Линейный график - Нажмите ниже, чтобы увидеть полный набор данных

Исходный набор данных: rail_pa_typepas

Из 8 миллиардов пассажиров железнодорожного транспорта, зарегистрированных в 2023 году в ЕС, почти половина путешествовала в Германии (33.9%) и Франции (15.0%). Число пассажиров, путешествующих по железной дороге, увеличилось более чем на 25% в Хорватии (29.0%), Ирландии (28.7%) и Люксембурге (25.1%). Напротив, в Греции зафиксировано наибольшее сокращение числа пассажиров железнодорожного транспорта — 17.0%.

Железнодорожные грузовые перевозки демонстрируют небольшой спад 

Если рассматривать железнодорожные грузовые перевозки ЕС по основным направлениям, то они достигли 378 млрд тонно-километров (ткм). Это на 4.9% меньше, чем в 2022 году. Если рассматривать данные за последнее десятилетие, то уровень 2023 года является самым низким с 2015 года, за исключением COVID-2020, когда производительность железнодорожных грузовых перевозок упала на 8.4% до 367 ткм. 

Показатели железнодорожных грузоперевозок снизились во всех кварталах 2023 года по сравнению с аналогичными кварталами 2022 года, при этом наибольшее снижение наблюдалось во втором (-9.2%) и третьем кварталах (-7.5%).  

Железнодорожные грузовые перевозки для основных предприятий в ЕС. 2022-2023. Гистограмма — нажмите ниже, чтобы увидеть полный набор данных.

Исходный набор данных: железнодорожный_го_квартал

Чтобы узнать больше

Методологические примечания

  • Основные предприятия определяются как предприятия с общим объемом грузовых перевозок не менее 200 миллионов тонно-километров или не менее 500 000 тонн или предприятия с общим объемом пассажирских перевозок не менее 100 000 000 пассажиро-км. Доля объемов железнодорожных грузовых или пассажирских перевозок в общих показателях ЕС от неосновных предприятий довольно мала. 

Поделиться этой статьей:

Поделиться:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
Украина4 дней назад

Операция «Форрест Гамп»: национализированный украинский банк якобы превратился в отменную машину.

Окружающая среда4 дней назад

Десять европейских стартапов, меняющих облик «голубой экономики»

Медицина4 дней назад

Разрешение США на использование ZYN ставит под сомнение будущее никотиновой политики ЕС.

Забота о животных4 дней назад

Бельгийский зоопарк помогает сохранить виды, находящиеся под угрозой исчезновения.

Замбия4 дней назад

Для жителей Замбии цифры говорят сами за себя — мы должны позволить им это сделать.

Казахстан5 дней назад

Находясь в тени Семипалатинска, Токаев призывает ядерные державы вернуться за стол переговоров.

Евро4 дней назад

Цифровой евро: оружие финансового суверенитета, без которого ЕС больше не может обойтись.

Европейская комиссия4 дней назад

Новый эпизод – подкаста DGT: Языки и технологии

Белуджистан3 минут назад

Пропавшие без вести, которые отказались исчезнуть

Монголия31 минут назад

Топливный кризис в Монголии используется в коррупционных целях лицами, связанными с коррупцией.

Казахстан33 минут назад

Казахстан представит свое культурное наследие на Смитсоновском фестивале фольклора в 2027 году.

Круговая экономика1 час назад

Молодые европейцы призывают к более цикличному будущему

коррупция2 часов назад

Сеть ЕС по борьбе с коррупцией: семинар по предстоящей антикоррупционной стратегии ЕС.

Европейская комиссия2 часов назад

Совет по почвам в рамках миссии ЕС приветствует нового председателя.

Медицина15 часов назад

Генеральный адвокат ставит под сомнение обоснованность правил ЕС в отношении сточных вод.

Медицина15 часов назад

Депутаты Европарламента настаивают на создании фонда солидарности ЕС для улучшения доступа к трансграничному здравоохранению.

Топ