Запрет на российский алюминий может сорвать энергетический переход ЕС

Евросоюз готовится ввести санкции в отношении российского алюминия, сообщает Reuters отчет. Ограничения на его поставки в ЕС уже давно обсуждаются и могут быть введены в ближайшие месяцы. Предстоящий запрет может существенно навредить переходу ЕС к зеленой экономике.

Алюминий — второй по популярности металл в мире после стали. Он обладает уникальными характеристиками, такими как легкость, прочность, пластичность, коррозионная стойкость и практически бесконечная возможность вторичной переработки. По этой причине его используют в различных отраслях промышленности, включая строительство, машиностроение, электронику и упаковку.

Наиболее важное и растущее применение алюминия связано с энергетическим переходом. Металл используется в электромобилях для уменьшения их веса и увеличения запаса хода электродвигателя. Европейские автопроизводители, в том числе такие известные бренды, как Mercedes, Porsche и BMW, делают ставку на низкоуглеродистый алюминий, поскольку он снижает выбросы углекислого газа во всей цепочке поставок.

Помимо автомобильной промышленности, алюминий востребован в возобновляемой энергетике, где он используется для изготовления кабелей, соединяющих солнечные или ветряные электростанции с сетью.

Компаниям «зеленой» экономики необходимо покупать алюминий с минимальными выбросами углерода. Однако половина мирового алюминия по-прежнему выплавляется с использованием электроэнергии угольных электростанций. Российский алюминий является сильным конкурентом на мировом рынке благодаря использованию гидроэлектроэнергии сибирских рек. Углеродный след такого алюминия на 70% ниже, чем в среднем по отрасли.

С конца прошлого года Европейский Союз приступил к переходному этапу внедрения Механизма корректировки углеродных границ (CBAM), механизма, который будет взимать налоги на импортируемые товары в зависимости от углеродного следа от их производства и цены углеродных кредитов в странах ЕС. ЕС. Полное внедрение CBAM запланировано на 2026 год. Это делает еще более важным снижение углеродного следа продукции, поставляемой в Европу.

Россия является важным поставщиком низкоуглеродистого алюминия во всем мире. Ее экспорт в Соединенные Штаты упал до минимума с тех пор, как в прошлом году был введен налог на импорт в размере 200%. Однако поставки российского алюминия в Евросоюз по-прежнему превышают 0.5 млн тонн в год и покрывают около 8% потребностей ЕС. Хотя чиновники в Брюсселе планируют запретить алюминий российского производства, заменить эти объемы будет сложно.

Ситуация на европейском рынке алюминия уже сложная. За последние несколько лет более 50% европейских мощностей по производству первичного алюминия закрылись из-за чрезмерно высоких цен на электроэнергию — основную статью затрат производства алюминия. Европейские металлургические заводы, использующие более дешевую гидроэлектроэнергию, не смогут существенно увеличить производство для замещения объемов российского низкоуглеродистого алюминия, который будет отрезан от рынка.

В отсутствие российского металла европейским потребителям придется покупать алюминий у производителей Ближнего Востока, в том числе ОАЭ, Омана и других стран. Однако алюминий из этого региона имеет более высокий углеродный след, что противоречит климатическим целям ЕС. Более того, его цена будет выше, отчасти из-за рисков нападений повстанцев-хуситов на торговые суда в Красном море, которые уже нанесли ущерб мировой торговле.

Запрет на российский алюминий может серьезно навредить зеленой повестке Евросоюза. Европейские покупатели и переработчики будут вынуждены использовать более «грязный» алюминий, а значит, их продукция станет менее конкурентоспособной – как в мировом масштабе, что уже происходит с европейскими автомобилями и энергетическим оборудованием, так и на внутреннем рынке ЕС. В таких условиях многие европейские потребители алюминия окажутся на грани выживания, а процесс «зеленого» перехода в ЕС может оказаться под угрозой.

Поделиться этой статьей: