Connecting Europe Express достигает конечного пункта назначения после 20,000 км пути

7 октября Connecting Europe Express достиг своего конечного пункта назначения в Париже после 36 дней путешествия по Европе - с запада на восток, с севера на юг и даже посещения соседей за пределами ЕС. Этот поезд был специально собран по случаю Европейский год железных дорог 2021 г. с целью повышения осведомленности о преимуществах железнодорожного транспорта и проблемах, которые еще предстоит преодолеть. Поезд сделал более 120 остановок, пересек 26 стран и 33 границы, путешествуя по трем разным колеям.

Комиссар по транспорту Адина Вэлеан сказала: «Connecting Europe Express - это передвижная лаборатория, в которой в режиме реального времени раскрываются многие достижения единого европейского железнодорожного пространства и нашей сети TEN-T, позволяющие беспрепятственно путешествовать по нашему Союзу. Я хотел бы выразить сердечную благодарность всем, кто помог нам превратить Connecting Europe Express из идеи в реальность, насыщенного и увлекательного маршрута, незабываемых встреч - умов и людей - и настоящего флагмана для европейских железных дорог ».

Андреас Матте, председатель Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) и генеральный директор Австрийских федеральных железных дорог, сказал: «Сегодня Connecting Europe Express достиг двух целей. Он не только достиг своего конечного пункта назначения в Париже, но, что более важно, он высветил проблемы, связанные с услугами трансграничных поездов. Для достижения успеха еще одной важной цели - «Зеленого курса», управлять поездом по Европе должно так же легко, как управлять грузовиком. Для этого железной дороге потребуется больше пропускной способности и новые инвестиции в инфраструктуру. Рамочные условия должны быть адаптированы для создания равных условий для всех видов транспорта. Поздравляю и благодарю всех, кто участвует в этом весьма успешном проекте ».

Заключительное мероприятие в Париже дало возможность представить первые выводы, сделанные во время уникального путешествия на поезде.

• First, чтобы железная дорога раскрыла свой потенциал, настоящая трансграничная, современная качественная железнодорожная инфраструктура это основное требование. Существует очевидная потребность в совместных действиях для завершения Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T): базовой сети к 2030 году и комплексной сети к 2050 году. Комиссия предложит изменения в Регламент TEN-T позднее в этом году. 16 сентября конкурс предложений на сумму 7 миллиардов евро в рамках Connecting Europe Facility (CEF) был запущен для проектов, направленных на создание новой, модернизированной и улучшенной европейской транспортной инфраструктуры. Фонд восстановления и устойчивости ЕС может поддерживать модернизацию и совместимость железнодорожной инфраструктуры, а также ключевые инфраструктурные проекты, такие как линии Лион-Турин, туннель Brenner Base и Rail Baltica.
• Второе необходимо лучше управлять существующей инфраструктурой и увеличивать ее пропускную способность. Дигитализация может помочь. Например, внедрение Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) повысит пропускную способность, безопасность, надежность и пунктуальность. Исследования и инновации также откроют больше возможностей, и новое партнерство «Железные дороги Европы» будет основываться на успешной работе Shift2Rail.
• В третьихбольше общеевропейская координация и общие требования необходимы, и Единая европейская железнодорожная зона должна быть расширена. Например, машинисты поездов в Европе должны иметь возможность сопровождать свои поезда через границы, как пилоты и водители грузовиков. И четвертый железнодорожный пакет необходимо быстро перенести, чтобы устранить другие остающиеся препятствия, создаваемые национальными правилами, и создать открытый и конкурентный европейский рынок железных дорог - в техническом, эксплуатационном и коммерческом плане.
• В-четвертых, рельс должен стать более привлекательный чтобы побудить больше людей и компаний выбирать железную дорогу. Улучшение системы продажи билетов и вариантов планирования поездок между видами транспорта могло бы помочь, а также снизило бы расходы на поездку по железной дороге по сравнению с альтернативами. На этом фоне в декабре Комиссия представит План действий по развитию междугородних трансграничных пассажирских железнодорожных перевозок.

проверка данных

Connecting Europe Express - это коллективное достижение Европы. Он объединил национальные, региональные и местные органы власти, общество в целом и железнодорожный сектор, от новых участников и действующих операторов до управляющих инфраструктурой и отрасли снабжения. Более 40 партнеров из этого сектора объединили свои усилия, чтобы объединить австрийский тренер-спальный тренер с итальянским ресторанным тренером, швейцарский панорамный автобус, немецкий тренер по сидению, французский конференц-тренер и венгерский выставочный тренер; комплектование поезда стандартной колеи иберийско-балтийским поездом. Ассоциация железнодорожного сектора CER координировала техническую и эксплуатационную работу поездов с более чем 40 участниками железнодорожных перевозок. 

За время своего пути поезд провел несколько конференций и мобильный выставка, и приветствовал школьных классов, политиков, заинтересованных лиц и других граждан на борту. По пути были организованы дополнительные конференции и приветственные мероприятия, а остановки поездов совпали с ключевыми событиями, такими как неформальная встреча министров транспорта и энергетики в Брдо, Словения, а также первый в истории Западно-балканский железнодорожный саммит в Белграде. В Галле (Заале), Германия, пассажиры стали свидетелями начала эры цифровой автоматической стыковки грузовых вагонов, а также интермодальных операций на терминале Беттембург в Люксембурге.

Реклама

Больше информации

Подключение Europe Express

Блог

Маршрут и события

Турбук

Выставка

Фотоконкурс

Партнеры

Полезные ресурсы

Европейский год железных дорог

Поделиться этой статьей: