Свяжитесь с нами

Brexit

Великобритания останется мировым лидером по управлению активами после Brexit: Sunak

опубликованный

on

Министр финансов Великобритании Риши Сунак (на фото) заявил во вторник (24 ноября), что он был полон решимости, что Великобритания останется мировым лидером в области управления активами после Brexit, пишет Уильям Шомберг.

«Мы начинаем новые отношения с ЕС. И при этом мы уверены, что Великобритания останется мировым лидером в области управления активами », - сказал Сунак в комментарии к конференции, организованной отраслевой группой The Investment Association.

Brexit

По данным грузовых автомобилей, еженедельные объемы грузовых перевозок Великобритании и ЕС снизились на 38%.

опубликованный

on

By

Объемы грузовых перевозок между Соединенным Королевством и Европейским Союзом снизились на 38% в третью неделю января по сравнению с той же неделей год назад, показывают данные о движении грузовиков в реальном времени, пишет Кейт Холтон.

Накопление запасов, проблемы с адаптацией к таможенной границе после Брексита и удар COVID в экономике - все это привело к сокращению потока товаров, перемещающегося между Великобританией и ЕС, хотя он начинает стабилизироваться.

Данные поступают от Sixfold и Transporeon, крупнейшей в Европе платформы логистических технологий и цепочек поставок, которая объединяет поставщиков, розничных торговцев, грузоотправителей и более 100,000 XNUMX поставщиков логистических услуг.

Цены на рабочие места для перевозки товаров, особенно на ключевом французско-британском переходе, остались выше прошлогодних уровней. Спотовые цены на французско-британском маршруте выросли на 51% по сравнению с третьим кварталом прошлого года, что было выбрано, чтобы отразить наиболее нормальные уровни торговли в отношении турбулентности COVID-19.

Экспедиторы, компании, которые заказывают перевозчиков грузовиков или другие виды транспорта для перевозки товаров от имени поставщиков, также продолжали отказывать в приеме на работу компаниям, на обслуживание которых они нанимают, когда дело доходит до перевозки товаров в Великобританию.

Теперь водителям нужны дополнительные документы из-за прохождения таможенной границы и отрицательного теста на COVID при выезде из Великобритании, что отпугивает многих водителей.

«Спрос на транспорт медленно восстанавливается, но все еще остается вялым - наш мониторинг пересечения границы между Францией и Великобританией, основанный на данных о видимости от Sixfold в режиме реального времени, указывает на значительное сокращение объемов по сравнению с теми же неделями января 2020 года», - сказал Стефан Зибер, генеральный директор Transporeon.

Порт Дувр, главный порт Великобритании для грузовых грузовых автомобилей, заявил, что ожидает, что январская торговля будет замедляться после накопления запасов перед Brexit. Ожидается возврат к нормальным среднесезонным уровням к концу января или началу февраля.

Продолжить чтение

Brexit

Мясники из ЕС торгуют с шотландскими производителями говядины

опубликованный

on

Брексит нанес удар по бизнесу Эндрю Даффа. Его растущие продажи высококлассной шотландской говядины в Европу приостановлены, потому что его бизнес слишком мал, чтобы пересекать таможенную границу после Брексита. пишет .

32-летний мужчина был на грани расширения семейного бизнеса, используя свои навыки маркетинга в социальных сетях, чтобы продвигать редкую говядину, которая веками выращивалась на фермах в низменностях и приграничных районах Шотландии.

Вместо этого его бизнес Macduff теперь является одним из тысяч по всей Британии, которым не хватает финансовой огневой мощи, чтобы бросить бесчисленное количество проверок здоровья, таможенных деклараций и более высоких логистических затрат, которые требуются для экспорта товаров в Европейский Союз.

«С этими клиентами требуются годы, чтобы наладить отношения и привлечь их к работе, и можно потерять секунды», - сказал Дафф, среди клиентов которого - отмеченный наградами мясник в Германии и ресторан, отмеченный звездой Мишлен в Бельгии.

«К счастью, январь - тихий месяц. Приходите в феврале, марте, если ситуация останется прежней, это может быть проблематично », - сказал он Рейтер.

В отличие от ужасных предупреждений о забитых портах и ​​отходах, которые предшествовали отъезду, Brexit пока видел, что фабрики и рыбаки не могли заполнить документы и забрать товары со своих дворов. Многие до сих пор не знают, какие формы нужно заполнять. Разные курьеры дают разные ответы.

Правительство заявило, что помогает предприятиям справиться с «проблемами прорезывания зубов». Он призвал экспортеров убедиться, что их документы в порядке, и сказал, что даст 23 миллиона фунтов (31 миллион долларов) рыбакам, которые потеряли продажи из-за задержек с доставкой.

Премьер-министр Борис Джонсон утверждал, что Великобритания получит право торговать в мировом масштабе, как только сбросит оковы ЕС. Но его стремление к отношениям, которые позволяют Великобритании устанавливать свои собственные правила, означает, что фирмы, торгующие с Европой, сталкиваются с полной таможенной границей.

Больше всего пострадали небольшие компании, которые создали за 47-летнее членство Великобритании в крупнейшем торговом блоке мира, чтобы продавать зачастую недорогие продукты, которые быстро доставлялись по континенту.

Почти половина 2018 миллиардов фунтов стерлингов экспорта в ЕС от малых и средних предприятий в 76 году пришлась на компании, в которых работает менее 9 человек.

Там, где крупный производитель мяса или рыбы может заполнить один грузовик одним продуктом и оформить один пакет таможенных документов, Duff закупает высококачественный скот на нескольких фермах.

Его товары - обломки пород шортхорн и луинг - отправляются на грузовике с продуктами от других поставщиков. Этот процесс известен как сборная упаковка.

Теперь для товаров каждой фирмы требуется одобренный ветеринаром сертификат здоровья, что означает потенциально до 30 на грузовик. Один экспортер рыбы сказал, что ему нужно более 400 страниц экспортной документации для одного грузовика, направляющегося в ЕС. Одна ошибка может заблокировать доставку.

Транспортная компания Даффа заявила, что изо всех сил пытается помочь крупным клиентам, поэтому сборные грузы должны подождать.

Он также беспокоится о ценах, зная, что не может покрыть все расходы на таможенное декларирование, более длительное время логистики и сертификаты здоровья.

Боссы логистики считают, что Brexit может вызвать потрясение в торговле. По данным компании Sixfold, объемы грузовых автомобилей между Великобританией и ЕС в среднем упали на 29% за первые 20 дней года. Группы логистики говорят, что некоторые грузовики возвращаются в Европу пустыми, чтобы избежать оформления экспортных документов. Цены растут.

Одной из тех, кто оказался в плену бюрократии, является Сара Брейтуэйт, которая работала по 16 часов в день, чтобы построить фирму по производству кормов для лошадей, которая до 1 января продавала продукцию в 20 европейских странах.

В этом месяце ее товары не смогли попасть в Европу или были отклонены покупателями из-за неожиданных таможенных счетов и налогов. Ее Forage Plus приостановил европейские заказы, составляющие до 30% ее продаж, и возвращает клиентам 40,000 XNUMX фунтов стерлингов.

Брейтуэйт говорит, что ее бизнес слишком мал, чтобы расширять свое присутствие в Европе и преодолевать новые препятствия. «Торговля, которая у нас есть сейчас, не поддержит затраты на создание всего этого», - сказала она.

И она, и Дафф надеются, что экспорт может возобновиться, как только новая система внедрится, но нервы измотаны. В отчаянии Брейтуэйт обратился за помощью к правительству Великобритании.

Сообщение, которое она получила: позвоните во французское посольство.

Продолжить чтение

Brexit

«Это не дружественный сигнал из Великобритании сразу после выхода из Европейского Союза» Боррелл

опубликованный

on

Высокого представителя ЕС по иностранным делам Хосепа Боррелла спросили о решении Великобритании отказать в полном дипломатическом статусе послу ЕС в Великобритании Жоао Вале де Алмейде и его команде в Лондоне. Боррелл сказал, что это не было дружеским сигналом из Великобритании сразу после выхода из Европейского Союза.

Боррелл отметил, что все без исключения 143 делегации ЕС по всему миру предоставили им статус, эквивалентный статусу по Венской конвенции. Он сказал, что ЕС не согласится с тем, что Великобритания будет единственной страной в мире, которая не предоставит делегации ЕС признание, эквивалентное признанию дипломатической миссии. 

«Обеспечение взаимного обращения на основе Венской конвенции о дипломатических сношениях является стандартной практикой между равными партнерами, и мы уверены, что сможем решить этот вопрос с нашими друзьями в Лондоне удовлетворительным образом», - сказал Питер Стано, официальный представитель комиссии по иностранным делам.

Продолжить чтение
Реклама

Twitter

Facebook

Trending