Авиация: Комиссия сообщает повышение прозрачности установлении аэропортовых сборов, но неравномерное выполнение правил государствами-членами

Европейская комиссия опубликовала сегодня (19 мая) отчет о заявках стран-членов ЕС. правила в отношении аэропортовых сборов - сборы, которые авиакомпании платят аэропортам за использование взлетно-посадочных полос и терминалов. По оценкам, аэропортовые сборы составляют до 10% эксплуатационных расходов авиакомпаний, которые в конечном итоге оплачиваются пассажирами как часть стоимости билета. Обеспечивая, чтобы аэропорты устанавливали цены на свои объекты в соответствии с рыночными принципами, директива помогает пассажирам получить соотношение цены и качества, когда они летят из европейских аэропортов. Эта директива в настоящее время применяется к отметке 75 аэропортов Европейского экономического пространства (ЕЭП).

В отчете показано, что с момента введения правил в 2011 году крупные европейские аэропорты стали более прозрачными при принятии решений об этих сборах. В целом, в настоящее время проводятся консультации между аэропортами и авиакомпаниями, как того требует директива, и созданы независимые надзорные органы государств-членов. Тем не менее, проблемы, выявленные в ряде важных аэропортов, показывают, что директива не применялась последовательно во всем ЕС и необходим дальнейший мониторинг ситуации. Во многом в результате развития настоящего европейского авиационного рынка и конкуренции, которую это вызвало, аэропорты ЕС претерпели важную трансформацию своего бизнеса, что также повлияло на установление аэропортовых сборов.

Вице-президент Комиссии Сиим Каллас, ответственный за транспорт, сказал: «Речь идет о соотношении цены и качества для авиакомпаний и, конечно, в конечном итоге для пассажиров. Если европейские авиакомпании хотят реагировать на проблемы, с которыми они сталкиваются, и продолжать обеспечивать связь внутри ЕС и по всему миру, очень важно, чтобы были доступны конкурентоспособные услуги аэропорта. Это цель директивы об аэропортовых сборах, которую мы должны последовательно и тщательно применять по всей Европе ».

В целях содействия более последовательному применению директивы и более тесному сотрудничеству между независимыми надзорными органами государств-членов Комиссия создает Салоникский форум органов регулирования аэропортовых сборов. Первое заседание этого форума, проводимого Грецией, председательствующей в Совете Европейского Союза, состоится в Салониках 13 июня. Форум будет регулярно встречаться в будущем.

Предыстория

В отчете анализируется выполнение государствами-членами Директива аэропортовые сборы, Который был принят на уровне ЕС в 2009 и стали применяться в 2011. Директива устанавливает ряд принципов, на аэропортовые сборы, которым должны следовать главный аэропорт в каждом государстве-члене и всех аэропортах обслуживает более 5 миллионов пассажиров в год и предусматривает создание независимых органов для мониторинга его применения:

• Консультации: аэропорты должны проконсультироваться авиакомпании регулярно по обвинению, в частности, при внесении изменений.
• Прозрачность: аэропорты обязаны передавать определенную информацию о расходах на взлетно-посадочных полос и терминалов со своими клиентами авиакомпаний.
• Недискриминация: аэропорты не должны дискриминировать авиакомпаний. Директива не препятствует модуляции зарядов для вопросов общественной и общий интерес (например, экологические сборы), но критерии должны быть актуальными, объективными и прозрачными.
• Независимый надзорный орган: каждое государство-член должно создать или назначить независимый надзорный орган (ISA), ответственный за надзор за применением директивы.

В докладе Комиссии основывается на результатах исследования по вопросу о применении директивы, на основе обследований среди основных заинтересованных сторон и анализ сборов, применяемых при выборке европейских аэропортов.

Следуйте вице-президент Каллас по Twitter.

Поделиться этой статьей: