Улучшение правил автоперевозок промышленности, водителей и охраны окружающей среды говорит комиссии

В любой день почти четверть всех грузовиков на дорогах Европы пустуют либо по пути домой, либо между грузами. Согласно отчету, открытие национальных рынков автомобильного транспорта для усиления конкуренции поможет сократить порожние пробеги и повысить эффективность сектора.

Вице-президент Каллас сказал: «Текущие правила расточительны для европейских компаний, влияют на всех участников дорожного движения и вредны для окружающей среды. Нам нужны четкие правила для отрасли, и в то же время нам нужны хорошие условия труда для водителей. Я надеюсь следующая Комиссия продолжит движение по этому пути ".

Основные выводы доклада

В правоохранительные органы государств-членов должны активизировать свои усилия в более эффективно и последовательно соблюдения действующего законодательства.

• Комиссия и ЕС может помочь путем уточнения правил, которые понятны, истолковываются и применяются по-разному в разных государствах-членах.
• Социальные правила должны быть лучше, приложенное на автомобильном транспорте, если сектор является привлечение новых водителей, и быть в состоянии справиться с ожидаемым в будущем спрос на грузовые перевозки.
• У ЕС есть возможность повысить эффективность своей экономики и сокращения выбросов парниковых газов от транспорта.

Факты и цифры

• Автомобильным транспортом перевозится почти три четверти (72%) товаров внутреннего транспорта в ЕС, с годовым оборотом в 300 миллиардов евро, что составляет около 2% ВВП ЕС.
• Наземный транспорт, из которых автомобильный транспорт является частью, является единственным видом транспорта, в котором производительность труда снизилась, так как 2001 (-0.2%).
• Национальные перевозки составляет 67% автомобильного транспорта в ЕС. Тем не менее, доступ к иностранным перевозчикам на национальные рынки остается весьма ограниченным.
• Тяжелые грузовые автомобили часто опустошать: 20% всех грузовых автомобилей в ЕС работает вхолостую. В национальном транспорте этот показатель возрастает до 25%.
• Есть около 600,000 компаний, очень большая их доля малого и среднего бизнеса, в дорожно-транспортном секторе, используя близко к 3 миллионов человек
• Автомобильный транспорт сталкивается с нехваткой водителей в ближайшем будущем. Водители старения населения и автомобильный транспорт не считаются привлекательной профессией. Рабочие условия воспринимаются как трудно, и государства-члены не выполняют социальные положения последовательно.
• По данным недавнего исследования, проведенного Европейским Parliament1, стоимость оставшихся ограничений на каботаж составляет около 50 млн € в год.
• Снятие ограничения на каботаж будет способствовать сокращению числа порожних, сделав его более легким для перевозчикам объединить нагрузки и использовать обратные поездки.
• Снятие ограничений также позволит оптимизировать управление парком, тем самым повышая общую эффективность логистики экономики ЕС. Это поможет сохранить ЕС привлекательным как место для производства и торговли.

Следующие шаги

Отчет будет направлен в Европейский Парламент и Совет для дальнейшего обсуждения.

Чтобы получить больше информации, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ