Свяжитесь с нами

Авиационная стратегия для Европы

Авиация: ЕС и АСЕАН заключают первое в мире межблочное соглашение о воздушном транспорте

опубликованный

on

Европейский союз и Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) завершили переговоры по Всеобъемлющему соглашению о воздушном транспорте АСЕАН-ЕС (AE CATA). Это первое в мире межблочное соглашение о воздушном транспорте, которое укрепит взаимосвязанность и экономическое развитие 37 государств-членов АСЕАН и ЕС. Согласно соглашению, авиакомпании ЕС смогут осуществлять до 14 пассажирских рейсов в неделю и любое количество грузовых рейсов через любую страну АСЕАН и за ее пределы, и наоборот. 

Комиссар по транспорту Адина Вэлеан заявила: «Заключение этого первого в истории соглашения о воздушном транспорте« блок-блок »знаменует собой важную веху во внешней авиационной политике ЕС. Он обеспечивает основные гарантии честной конкуренции для наших европейских авиакомпаний и отрасли, одновременно укрепляя взаимные перспективы торговли и инвестиций на некоторых из наиболее динамичных мировых рынков. Важно отметить, что это новое соглашение также предоставляет нам прочную платформу для дальнейшего продвижения высоких стандартов в области безопасности полетов, безопасности, управления воздушным движением, окружающей среды и социальных вопросов. Я благодарен за конструктивный подход всех вовлеченных сторон, который сделал возможной эту историческую сделку ». 

Соглашение поможет восстановить воздушное сообщение между странами АСЕАН и Европой, которое резко сократилось из-за пандемии COVID-19, и откроет новые возможности роста для авиационной отрасли в обоих регионах. Обе стороны выразили намерение поддерживать регулярные обсуждения и тесную координацию, чтобы свести к минимуму перебои в воздушном сообщении, вызванные пандемией. АСЕАН и ЕС теперь представят AE CATA для юридической обработки в рамках подготовки к подписанию в более поздний срок. Опубликовано совместное заявление о заключении Всеобъемлющего соглашения о воздушном транспорте между АСЕАН и ЕС (AE CATA). здесь

Авиационная стратегия для Европы

Комиссия одобрила схему помощи Ирландии в размере 26 миллионов евро для компенсации операторам аэропортов в связи со вспышкой коронавируса

опубликованный

on

Европейская комиссия утвердила в соответствии с правилами ЕС о государственной помощи ирландскую схему помощи в размере 26 миллионов евро для компенсации операторам аэропортов убытков, причиненных вспышкой коронавируса и ограничениями на поездки, введенными Ирландией для ограничения распространения коронавируса. Помощь состоит из трех мер: (i) меры компенсации ущерба; (ii) меры помощи для поддержки операторов аэропортов в размере до 1.8 миллиона евро на бенефициара; и (iii) мера помощи для поддержки непокрытых постоянных затрат этих компаний.

Помощь будет предоставлена ​​в виде прямых грантов. В случае поддержки непокрытых постоянных затрат помощь также может быть предоставлена ​​в виде гарантий и займов. Мера компенсации ущерба будет открыта для операторов ирландских аэропортов, которые обслужили более 1 миллиона пассажиров в 2019 году. В соответствии с этой мерой, этим операторам могут быть возмещены чистые убытки, понесенные в период с 1 апреля по 30 июня 2020 года в результате ограничительные меры, принятые властями Ирландии с целью сдерживания распространения коронавируса.

Комиссия оценила первую меру в соответствии со статьей 107 (2) (б) Договора о функционировании Европейского Союза и выяснили, что он предоставит компенсацию за ущерб, который напрямую связан со вспышкой коронавируса. Было также установлено, что эта мера является соразмерной, поскольку компенсация не превышает того, что необходимо для возмещения ущерба. Что касается двух других мер, Комиссия установила, что они соответствуют условиям, изложенным в государственной помощи. Временные рамки. В частности, помощь (i) будет предоставлена ​​не позднее 31 декабря 2021 года и (ii) не превысит 1.8 миллиона евро на одного получателя в рамках второй меры и не превысит 10 миллионов евро на одного получателя в рамках третьей меры.

Комиссия пришла к выводу, что обе меры необходимы, уместны и соразмерны для устранения серьезного нарушения в экономике государства-члена в соответствии со Статьей 107 (3) (b) TFEU и условиями, изложенными во Временной структуре. На основании этого Комиссия утвердила три меры в соответствии с правилами ЕС о государственной помощи. Более подробную информацию о Временных рамках и других действиях, предпринятых Комиссией для устранения экономических последствий пандемии коронавируса, можно найти. ееe, Неконфиденциальная версия решения будет доступна под номером дела SA.59709 в регистр государственной помощи о Комиссии конкурс когда какие-либо вопросы конфиденциальности были решены.

Продолжить чтение

Авиационная стратегия для Европы

Авиация: предложение комиссии по слотам в аэропортах предлагает столь необходимую помощь сектору

опубликованный

on

Европейская комиссия приняла новое предложение о распределении слотов, которое предоставляет заинтересованным сторонам в авиации столь необходимое освобождение от требований к использованию слотов в аэропортах на летний сезон 2021 года. Хотя авиакомпании обычно должны использовать 80% предоставленных им слотов для обеспечения своих полных портфелей слотов на последующие сезоны планирования, предложение снижает этот порог до 40%. Он также вводит ряд условий, направленных на обеспечение эффективного использования пропускной способности аэропорта без ущерба для конкуренции в период восстановления COVID-19.

Комиссар по транспорту Адина Вэлеан сказала: «Сегодняшним предложением мы стремимся найти баланс между необходимостью оказания помощи авиакомпаниям, которые продолжают страдать от значительного сокращения авиаперевозок из-за продолжающейся пандемии, и необходимостью поддерживать конкуренцию на рынке. , обеспечить эффективную работу аэропортов и избежать полетов-призраков. Предлагаемые правила обеспечивают уверенность в летнем сезоне 2021 года и гарантируют, что Комиссия сможет регулировать дальнейшие необходимые исключения временных интервалов в соответствии с четкими условиями, чтобы обеспечить поддержание этого баланса »

Глядя на прогнозы движения на лето 2021 года, можно ожидать, что уровень трафика составит не менее 50% от уровня 2019 года. Таким образом, порог в 40% гарантирует определенный уровень обслуживания, но при этом дает авиакомпаниям буфер при использовании своих слотов. Предложение о распределении слотов передано на утверждение в Европейский парламент и Совет.

Продолжить чтение

Авиационная стратегия для Европы

Дело о субсидии Boeing: Всемирная торговая организация подтверждает право ЕС принять ответные меры против импорта США на 4 миллиарда долларов

опубликованный

on

Всемирная торговая организация (ВТО) разрешила ЕС поднять тарифы на импорт из США на сумму до 4 миллиардов долларов в качестве меры противодействия незаконным субсидиям американского производителя самолетов Boeing. Решение основывается на ранее сделанных выводах ВТО о признании субсидий США компании Boeing незаконными в соответствии с законодательством ВТО.

Экономика, которая работает для людей Исполнительный вице-президент и комиссар по торговле Валдис Домбровскис (фото) сказал: «Это долгожданное решение позволяет Европейскому Союзу вводить тарифы на американские товары, ввозимые в Европу. Я бы предпочел не делать этого - дополнительные пошлины не отвечают экономическим интересам ни одной из сторон, особенно когда мы стремимся оправиться от рецессии COVID-19. Я общаюсь со своим американским коллегой послом Лайтхайзером, и я надеюсь, что теперь США снимут пошлины, введенные на экспорт ЕС в прошлом году. Это дало бы положительный импульс как в экономическом, так и в политическом плане и помогло бы нам найти точки соприкосновения в других ключевых областях. ЕС продолжит энергично добиваться этого. Если этого не произойдет, мы будем вынуждены воспользоваться своими правами и ввести аналогичные тарифы. Хотя мы полностью готовы к такой возможности, мы сделаем это неохотно ».

В октябре прошлого года, после аналогичного решения ВТО по параллельному делу о субсидиях Airbus, США ввели ответные пошлины, которые повлияли на экспорт ЕС на сумму 7.5 млрд долларов. Эти пошлины остаются в силе и сегодня, несмотря на решительные шаги, предпринятые Францией и Испанией в июле этого года, чтобы последовать примеру Германии и Великобритании и обеспечить их полное соблюдение ранее принятого решения ВТО о субсидиях для Airbus.

В нынешних экономических условиях в общих интересах ЕС и США отменить пагубные тарифы, которые излишне обременяют наши промышленный и сельскохозяйственный секторы.

ЕС выдвинул конкретные предложения по достижению переговорного решения по давним спорам о трансатлантических гражданских самолетах, которые являются самыми продолжительными в истории ВТО. Мы по-прежнему открыты для совместной работы с США над согласованием справедливого и сбалансированного урегулирования, а также относительно будущих правил субсидирования в секторе гражданской авиации.

Взаимодействуя с США, Европейская комиссия также предпринимает соответствующие шаги и вовлекает государства-члены ЕС, чтобы она могла использовать свои права возмездия в случае, если нет перспективы довести спор до взаимовыгодного решения. Это планирование на случай непредвиденных обстоятельств включает окончательную доработку списка продуктов, на которые будут распространяться дополнительные тарифы ЕС.

проверка данных

В марте 2019 года Апелляционный орган, высшая инстанция ВТО, подтвердил, что США не предприняли надлежащих действий для соблюдения правил ВТО о субсидиях, несмотря на предыдущие решения. Вместо этого он продолжал незаконную поддержку своего производителя самолетов Boeing в ущерб Airbus, европейской аэрокосмической промышленности и ее многочисленным работникам. В своем постановлении Апелляционный орган:

  • Подтверждено, что налоговая программа штата Вашингтон продолжает оставаться центральным элементом незаконного субсидирования компании Boeing S.
  • обнаружил, что ряд текущих инструментов, включая определенные контракты НАСА и Министерства обороны США на закупки, представляют собой субсидии, которые могут нанести экономический ущерб Airbus, и
  • подтвердил, что Boeing продолжает извлекать выгоду из незаконных налоговых льгот США, поддерживающих экспорт (Корпорация зарубежных продаж и исключение экстерриториального дохода).

Решение, подтверждающее право ЕС на ответные меры, напрямую связано с этим предыдущим решением.

В параллельном деле с Airbus ВТО разрешила Соединенным Штатам в октябре 2019 года принять контрмеры против европейского экспорта на сумму до 7.5 млрд долларов. Эта награда была основана на решении Апелляционного органа от 2018 года, который установил, что ЕС и его государства-члены не полностью выполнили предыдущие решения ВТО в отношении возвратных стартовых инвестиций для программ A350 и A380. США ввели эти дополнительные тарифы 18 октября 2019 года. За это время заинтересованные государства-члены ЕС предприняли все необходимые шаги для обеспечения их полного соблюдения.

Больше информации

Решение апелляционного органа ВТО по субсидиям США компании Boeing

Консультации с общественностью по предварительному перечню товаров в деле Боинга

Предварительный перечень товаров

История дела Боинга

История дела Airbus

 

Продолжить чтение
Реклама

Twitter

Facebook

Реклама

В тренде